КП «Запорожэлектротранс» (далее КП «ЗЭТ») глубоко убыточное коммунальное предприятие доходная часть которого порядка 50 млн. грн в год, в то время как расходная часть свыше 300 млн. грн в год.Я не буду говорить почему так происходит, и тем более, не буду говорить о причинах происходящего, смысл которых сводится к одному: «Не хотят?» или «Не могут?», потому что всё, что делается на КП «ЗЭТ» — это для меня «больная» тема, и поэтому я в своих многочисленных петициях, касающихся КП «ЗЭТ», всегда
В ШКОЛАХ КИЕВА ВНЕДРЯЮТ ПРОГРАММУ «ОСАНКА».Как сообщает сайт «vkurse.ua»: «15 октября в гимназии «Потенциал» в Оболонском районе презентовали программу «Осанка», направленную на профилактику и лечение нарушений осанки и искривления позвоночника у детей. Центр Евминова подарил школе 15 своих уже известных в мире досок для выполнения специально разработанного комплекса упражнений. Кроме того, детям привезли новое изобретение — угломер Евминова для визуального выявления искривления позвоночника.
Треба створити електроний квиток для проїзду в комунальному транспорті. Це полегчить розрахунок за проїзд у переповненому громадському транспорті. Даний сервіс вже давно впроваджен в багатьох містах України (Київ, Дніпро, Вінниця, Тернопіль, Львів та інш.)
Вже у багатьох містах України (Львів, Тернопіль, Івано-Франкіськ, Київ, Дніпро, Вінниця....) запустили можливісь безготівкової сплати за проїзд, що значно спрощує як пасажирам (не треба у переповненому транспорті без кондуктору через весь салон йти до водія, щоб сплатит за свій проїзд, особливо) так і самому підприємству (вести облік), яке надає послуги з перевезання громодян. Тому, в найкоротші терміни треба реалізувати впровадження безготовкової сплати за проїзд в комунальному транспорті м.Зап
Уважаемые депутаты Запорожского городского совета, обращаюсь к Вам на русском языке, который, как и украинский, является для меня и большинства жителей города Запорожье родным.Общественные организации г.Запорожья, проанализировав т.н. «Закон о государственном языке» (законопроект № 5670), принятый 04.10.2018 года в первом чтении, пришли к выводу, что он нарушает статьи 10 и 24 Конституции Украины, которые гарантируют равные права и свободы всем гражданам Украины независимо от их языковой принад
Рюкзаки, которые вынуждены носить школьники каждый день, крайне тяжёлые. Часто ребёнок даже не может поднять такой вес.Сегодня вес школьного рюкзака составляет порядка 5-ти килограмм, что выше установленной Минздравом государственной санитарной нормы на более чем 3 килограмма. Все 5 килограмм - это, в основном, учебники и тетради. Школьники вынуждены носить на себе тяжелые ранцы из-за неправильной системы образования. Учебников очень много, школьная программа слишком сложная и неправильна
ЛЕОНИД ПЕТРОВИЧ ХАДЖИНОВ (1927-2019)— Генеральный директор Запорожского производственного объединения «Запорожтрансформатор».— Депутат Верховного Совета УССР 11-го созыва.— Действительный член Академии инженерных наук Украины (1994).БИОГРАФИЯ:Родился 28 апреля 1927, город Мариуполь, теперь Донецкой области, в семье партийного работника. В октябре 1941 года семья эвакуировалась в восточные районы СССР.В 1942 — 1944 г. — сторож, колхозник в Ошской области Киргизской ССР. В 1944 —
Город Запорожье позиционирует себя как туристический! Более того, в последнее время для развития туризма в Запорожье очень много делается! Даже открыто Коммунальное предприятие «Туристический информационный центр» Запорожского городского совета», целью деятельности которого является получение прибыли от предоставления туристическо-информационных услуг, улучшение социально-экономического развития города посредством благоустройства и развития туристической деятельности как приоритетного вида эконом
Город Запорожье позиционирует себя как туристический! Более того, в последнее время для развития туризма в Запорожье очень много делается! Даже открыто Коммунальное предприятие «Туристический информационный центр» Запорожского городского совета», целью деятельности которого является получение прибыли от предоставления туристическо-информационных услуг, улучшение социально-экономического развития города посредством благоустройства и развития туристической деятельности как приоритетного вида эконом
Город Запорожье позиционирует себя как туристический! Более того, в последнее время для развития туризма в Запорожье очень много делается! Даже открыто Коммунальное предприятие «Туристический информационный центр» Запорожского городского совета», целью деятельности которого является получение прибыли от предоставления туристическо-информационных услуг, улучшение социально-экономического развития города посредством благоустройства и развития туристической деятельности как приоритетного вида эконом
Город Запорожье позиционирует себя как туристический! Более того, в последнее время для развития туризма в Запорожье очень много делается! Даже открыто Коммунальное предприятие «Туристический информационный центр» Запорожского городского совета», целью деятельности которого является получение прибыли от предоставления туристическо-информационных услуг, улучшение социально-экономического развития города посредством благоустройства и развития туристической деятельности как приоритетного вида эконом
Город Запорожье позиционирует себя как туристический! Более того, в последнее время для развития туризма в Запорожье очень много делается! Даже открыто Коммунальное предприятие «Туристический информационный центр» Запорожского городского совета», целью деятельности которого является получение прибыли от предоставления туристическо-информационных услуг, улучшение социально-экономического развития города посредством благоустройства и развития туристической деятельности как приоритетного вида эконом
Пропонуємо створити проект будівництва Авто-Мото арени на базі занедбаного поля розташованого в промисловій зоні міста, за центральним цирком (стадіон «Будівельник» вул. Волгоградська, 30). На якому б було можливо проводити змагання з картингу, мотокросу, мототріалу, флет-треку, тощо. Запоріжжя мало би можливість створити новий спортивний об’єкт національного рівня для городян та гостей міста. А проведення етапів Кубків та Чемпіонатів України, а у перспективі і Європи сприяло би популяризації Зап
В городе Запорожье 7 троллейбусных маршрутов:1) троллейбусный маршрут № 3: «ул. Песчаная — 4-й Южный мкрн»;2) троллейбусный маршрут № 8: «завод «Запорожкабель» — ш. Симферопольское»;3) троллейбусный маршрут № 9: «ДК «ЗАлК» — ул. Седова»;4) троллейбусный маршрут № 11: «Арматурный завод — ул. Седова»;5) троллейбусный маршрут № 13: «Павло-Кичкас — Набережная» (ПРИОСТАНОВЛЕН);6) троллейбусный маршрут № 14: «Набережная — ш. Симферопольское»;7) троллейбусный маршрут № 17: «м/н Бородинский
В продолжение темы строительства резервной троллейбусной линии через о. Хортица, о чём написано в моей петиции:№ 4607 «Построить для Днепровского района г. Запорожья резервную троллейбусную линию длиной 7 км (через о. Хортица), от пр. Соборного до кольца «ул. Кияшко — Днепровское ш.»,хочу сказать, что так же необходимо восстановить и троллейбусный маршрут № 24 «Вокзал «Запорожье-2» — Арматурный завод» (через о. Хортица), отменённый в 2001 году в связи с демонтажем троллейбусной линии!
В свете озвученных планах руководства нашего города о развитии туристической отрасли, хочу отметить удручающее, если не сказать катастрофическое состояние большинства памятников архитектуры, сохранившимся с разных исторических периодов. В любом городе должна присутствовать так называемая "историческая ткань", чтобы гости могли воочию пронаблюдать этапы развития города. К счастью у нас данное явление пронаблюдать пока еще есть возможность, благодаря наличию старой части города начинающейся от рай
Как сообщает сайт «061»: «ЧАО «Укргидроэнерго» объявило торги на выполнение «ямочного ремонта асфальтобенного покрытия дорожного переезда через гидросооружение Днепровской ГЭС». На латание ям готовы выделить 2 млн 491 тысячу гривен. Аукцион запланирован на 27 февраля.Соответствующая информация опубликована на сайте госзакупок «Прозорро», передает 061.Отметим, это уже вторая попытка «Укргидро» провести ямочный ремонт на плотине. Как мы ранее сообщали, в конце прошлого года торги не состоялись
Проблема выезда из отдаленных районов города всегда остро стояла в Запорожье. И хотя сейчас ситуация понемногу улучшается, некоторые районы по прежнему весьма труднодоступны в плане логистики. Маршрутки, которые все еще остаются доминирующими видом транспорта по периферии нашего города не справляются с интенсивностью пассажирского потока. Ярким примером данной ситуации является маршрут №9 (3-й Шевченковский - Космос). Машин на маршруте работает мало, маршрут сам по себе длинный и загруженный, чт
Предлагаю привести в порядок «стометровку» от пересечения пр-т Соборный до ул. Независимой Украины. Каждый день по этому кварталу ходит огромное количество людей на рынок, работу, в школу, домой, на остановку. На стометровке уже не осталось ни одной целой скамьи. Клумбы поросли сорными травами, ничего нового не высаживается и не поливается летом (лет 5 точно), ограждение клумб разломано и растащено. К урнам страшно подойти (они обгажены и забиты до верху). Плиточное покрытие просаживается. Кругом
С целью увеличения пассажиропотока в международном аэропорту Запорожья, а также для создания более благоприятных условий внутреннего туризма для жителей юго-восточной части Украины, предлагаю запустить регулярный рейс в западную "столицу" нашей страны, туристический город Львов. Данный рейс значительно сократит время, потраченное на перемещение туристов между западной и восточной частью Украины. Это, в свою очередь, привлечет большее количество туристов Запорожской, Днепропетровской, Донецкой, Лу
Площадь Маяковского находится рядом с Туристическим информационным центром нашего города. Так же на площадь риезжают сотни туристов, чтобы посмотреть на достопримечательный фонтан. Что они видят: сколы, трещины на скульптурах фонтана и их подножиях, отсутствие мозаики в каменных фигурах. Лавочки в помете голубиных стай. Местами портится плиточное покрытие. Летом архитектурный ансамбль площади нарушают батуты, карусели и прочие аттракционы. Печальное зрелище.Предлагаю устранить все перечисленные
Запоріжжя перетворюється на брудний, запилений кар'єр через використання комунальниками відсіву для посипання доріг та тротуарів. Відсів містить в собі дуже багато пилу, який по весні вкривае товстим шаром все навколо. Коли здіймається вітер то можна спостерігати пилові бурі, та немає чим дихати. В результаті цей кам'яній пил опиняється не тільки на нашому одязі, взутті та в домівках, але також у дихальних шляхах.Вважаю за необхідне заборонити комунальним службам використання відсіву для посип
Как сообщает сайт «Акцент»: «В Запорожье, вчера, 19 февраля, трамвай сбил женщину. В сети появилось видео момента ДТП».https://akzent.zp.ua/v-seti-opublikovali-video-dtp-v-kotorom-tramvaj-sbil-zhenshhinu-video/ После того, как в Интернете появилось видео на котором трамвай с бортовым номером «458» сбил женщину, в комментариях было очень много нападок на пострадавшую от всякого рода горлопанов, которые в один голос «визжали» о том, что она сама виновата в аварии и чуть ли не специально броси
Как сообщает сайт «Акцент»: «В Запорожье, вчера, 19 февраля, трамвай сбил женщину. В сети появилось видео момента ДТП».https://akzent.zp.ua/v-seti-opublikovali-video-dtp-v-kotorom-tramvaj-sbil-zhenshhinu-video/ После того, как в Интернете появилось видео на котором трамвай с бортовым номером «458» сбил женщину, в комментариях было очень много нападок на пострадавшую от всякого рода горлопанов, которые в один голос «визжали» о том, что она сама виновата в аварии и чуть ли не специально броси
Киевский городской совет утвердил гимном столицы песню «Як тебе не любити, Києве мій!». Такое решение было принято на заседании 13 ноября 2014 года. За новый гимн свои голоса отдали 87 депутатов. И за это можно их от души поблагодарить! Действительно, песня «Як тебе не любити, Києве мій!», написанная Игорем Шамо на слова Дмитрия Луценко — невероятно «киевская», несущая в себе такую же мощь и силу любви к Киеву, как воды Днепра.А мелодия песни и прекрасный магнетизм её нот — трогает душу вез
