На проспекте Моторостроителей, от ул. Шевченко до ул. Игоря Сикорского (бывшая Куйбышева) отсутствует уличное освещение. Когда-то оно там было, о чем говорят оставшиеся кое-где столбы. На данном отрезке дороги довольно большой поток автомобилей и в связи с отсутствием уличного освещения водители зачастую включают дальний свет на авто, тем самым ослепляя друг друга. Просьба восстановить на этом отрезке уличное освещение.
В продолжение темы соединения Запорожье-левого с 3-м Шевченковским мкрн, о чём написано в моей петиции:№ 4239 «Превратить «народную тропу» в автомобильную дорогу, соединив таким образом Запорожье-левое с 3-м Шевченковским мкрн через: пер. Белгородский, ул. Липовецкую и ул. С. Маковского, проложив при этом всего 600 метров идеально прямой автодороги между ул. Липовецкой и ул. С. Маковского»,хочу сказать, что нужно организовать круговое движение на перекрёстке: «ул. И. Сикорского — ул. С. М
Все хорошо знают: «Самое короткое расстояние между точками - это прямая». Особенно хорошо это знают жители: 3-го Шевченковского мкрн и посёлка «ДД», которые ходят друг к другу «в гости» через поле по «народной тропе», напротив ул. Липовецкой и ул. С. Маковского. Кстати «народная тропа» нанесена на все карты мировых поисковых систем. Длина этой «народной тропы» всего 600 метров, но если ехать с 3-го Шевченковского (с ул. С. Маковского) на Запорожье-левое через: ул. И. Сикорского, ул. Ферганску
В продолжение темы соединения Запорожье-левого с 3-м Шевченковским мкрн, о чём написано в моих петициях:№ 4337 «Превратить «народную тропу» в автомобильную дорогу, соединив таким образом Запорожье-левое с 3-м Шевченковским мкрн через: пер. Белгородский, ул. Липовецкую и ул. С. Маковского, проложив при этом всего 600 метров идеально прямой автодороги между ул. Липовецкой и ул. С. Маковского»,№ 4338«Организовать круговое движение на перекрёстке: «ул. И. Сикорского — ул. С. Маковского»,№
В продолжение темы соединения Запорожье-левого с 3-м Шевченковским мкрн, о чём написано в моих петициях:№ 4337 «Превратить «народную тропу» в автомобильную дорогу, соединив таким образом Запорожье-левое с 3-м Шевченковским мкрн через: пер. Белгородский, ул. Липовецкую и ул. С. Маковского, проложив при этом всего 600 метров идеально прямой автодороги между ул. Липовецкой и ул. С. Маковского»,№ 4338 «Организовать круговое движение на перекрёстке: «ул. И. Сикорского — ул. С. Маковского»,
На сьогодні гостро постає питання про реорганізацію суспільного простору. Підземний перехід на перетині вулиці Базарна та проспекту Соборного не є тим елементом суспільного простору, який можна назвати комфортним та безпечним, тому загострюю увагу на цій проблемі.Ось декілька аргументів на користь того, чому потрібно позбутися від підземних переходів:По-перше, це недоступність підземних переходів для маломобільних громадян. Не враховуючи інвалідів, маломобільними вважаються також люди я
МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ПРОКАТ ВЕЛОСИПЕДОВ УЖЕ В УКРАИНЕ!В 2015/2016 году город Львов стал первым в Украине, где внедряется Система автоматизированного общественного велопроката. В августе 2018 года запустили free float модель в Киеве на 33 виртуальные станции, а также станционную модель в Харькове и Виннице.Во всех четырёх случаях оператором городского велопроката стала известная европейская компания Nex??ike. Подробнее https://www.nextbike.ua/uk/ Система автоматизированного проката велосип
По вулиці Поштова (Горького) від зупинки "Анголенко" до зупинки "Трампарк" зробити вело- та пешохідну доріжку.За правилами дорожнього руху по пешохідній доріжці можуть рухатись не тільки пешоходи, а ще й люди на скейтах та роликах.У данному випадку ми зменшимо кількість велосипедистів на проспекті Соборному, велосепедистам та пішоходам зручніше рухатися по вулиці Поштова без світлофорів.
Действующий маршрут 90 не справляется с транспортировкой запорожцев. Ждать маршрутку можно 20 и больше минут, после 18:00, можно и вовсе не ждать, потому что они уже не ездят в это время, по выходным его и вовсе нет, про троллейбус и вовсе молчу, появляется он крайне редко. Эта идея появилась у меня после очередного получаса ожидания на остановке, когда за время ожидания 90-го, проехало 4 полупустых 54-х(едущих не до Ашана, а до 5-й Гор.Больницы). За Дамбой по ул.Победы тоже живут люди, которы
Предлагаю увеличить количество искусственных полей для увеличения популяризации футбола в городе. Чтобы у всех желающих было больше возможности заниматься футболом, как для поддержания формы, здоровья, так и для детей, было место, чтобы в свободное время провести его с пользой для себя и здоровья! Из-за платных футбольных полей не у всех есть возможность заниматься спортом, поддерживать свою форму, учиться и тренироваться! Запорожье футбольный город, давайте поможем ему развиваться дальше!
Уже сил нет наблюдать как бесконечным потоком фуры уничтожают наши городские дороги и наше здоровье. Не могу поверить ,что нет способа ограничить этот беспредел.В крайнем случае можно было бы за проезд брать транспортный сбор и насобирать денег на благоустройство города.
Существует крылатое выражение о том, что Устав караульной службы и Правила дорожного движения — написаны «кровью». Как это не грустно признать, но это на самом деле так… Скажу больше, если бы ПДД неукоснительно выполнялись то ни когда бы не было дорожно-транспортных происшествий.К сожалению непродуманные действия по созданию велосипедных дорожек на Южном мкрн, в частности на нечётной стороне ул. Новокузнецкая, привели к тому, что не выполняется п.6.6 (в) ПДД Украины и тем самым ограничиваются
Оборудовать остановку общественного транспорта за плотиной "Днепрогэс" возле "Городского Дворца детского и юношеского творчества". Это позволит жителям правобережной части города гораздо быстрее и безопаснее добираться до "Городского Дворца детского и юношеского творчества". На сегодняшний день ближайшая остановка - "ПЛОЩАДЬ ЗАПОРОЖСКАЯ", расположена довольно таки далеко, а главное существует необходимость переходить дорогу с интенсивным движением. Если оборудовать остановку за плотиной - это
14.09.2018 года, на сайте петиций появилась петиция:№ 4317 «Не заменять троллейбусы на электробусы!».http://ep.zp.gov.ua/uk/petitions/ne-zamenyat-trollejbus-na-lektrobus ПРЯМАЯ РЕЧЬ АВТОРА:«Недавно прочел на новостном портале, что в нашем городе собираются заменить троллейбусы на якобы перспективные электробусы. Вот эта статья: http://actual.today/trollejbusy-v-zaporozhe-vskore-budut-zameneny-bezrogimi-gibridami/ Очень неправильная инициатива наших чиновников, потому как электроб
Запорожью -круглосуточный общественный транспорт! Какие преимущества для жителей? 1. Общественный транспорт в разы дешевле такси. В наше сложное время сэкономить 50 грн на поездке – это существенно. 2. В городе начнет развиваться ночная жизнь. Вечером не нужно будет отсчитывать минуты до последней маршрутки.Сейчас распространено мнение, что ночью маршруткам ездить не выгодно. Но это заблуждение, вот почему: 1.Ночью можно ездить транспорту реже и по графику. Например, 1 раз в полча
Сегодня утром, 15.09.2018г, специально поехал посмотреть на открывшуюся вчера площадь «Театральную». Я не буду давать оценку проекту и реконструкции площади «Театральной», для этого в социальных сетях хватает «диванных стратегов» которые «всё знают» и «всё умеют», и при этом не построили за свою жизнь даже «собачьей будки», а я скажу о том, что мне не понравилось как руководителю:ВО-ПЕРВЫХ, я не доволен качеством работ! Мне, как руководителю, это сразу же бросилось в глаза… Я не буду придират
Пропоную поставити ліхтарі на цій вулиці, тому що ввечері коли вже темно гуляють маленькі Діти легко можно вкрасти дитину.А в той час батьки відволіклися на хвилинку а дитини вже немає.Уявіть собі таку ситуацію.Що вашу дитину вкрали а ви цього не помітили де тепер шукати дитину. І думати чи по бачите ви свою дитину живою чи ні. Представте і на цьому місці може опинитися кожен
На остановке: «бул. Шевченко» (в сторону ул. Мира) останавливаются 28 маршрутов общественного транспорта:1) троллейбусный маршрут № 3: «ул. Песчаная — 4-й Южный мкрн»;2) троллейбусный маршрут № 8: «завод «Запорожкабель» — ш. Симферопольское»;3) троллейбусный маршрут № 11: «Арматурный завод — Институт «Цветметавтоматика»;4) троллейбусный маршрут № 14: «Набережная — ш. Симферопольское»;5) троллейбусный маршрут № 17: «м/н Бородинский — Институт «Цветметавтоматика»;6) автобусный маршрут
Недавно прочел на новостном портале, что в нашем городе собираются заменить троллейбусы на якобы перспективные электробусы. Вот эта статья: http://actual.today/trollejbusy-v-zaporozhe-vskore-budut-zameneny-bezrogimi-gibridami/ Очень неправильная инициатива наших чиновников, потому как электробусы как технология еще толком не освоена полноценно ни в одной стране мира по причине достаточно большого количества недостатков: 1) Трата времени на зарядку. Существуют два способа заряжать электробус
На сегодня в городе Запорожье 6 муниципальных автобусных маршрутов:1) муниципальный автобусный маршрут № 17: «Арматурный завод — ж/д вокзал «Запорожье-1»;2) муниципальный автобусный маршрут № 18: «м/н Бородинский — 4-й Южный мкрн»;3) муниципальный автобусный маршрут № 38: «ДК «ЗАлК — ул. Рубана»;4) муниципальный автобусный маршрут № 56: «Центральная проходная — «Запорожсталь»;5) муниципальный автобусный маршрут № 59: «Набережная — ул. Чумаченко»;6) муниципальный автобусный маршрут №
Створення приміщення для молодих людей та мешканців м. Запоріжжя. Де кожен бажаючий зможе знайти своїх однодумців, створити чи запропонувати нові проекти для розвитку нашого міста.Це дасть змогу мешканцям приймати участь у покращенні різних галузей та напрямків міста Запоріжжя і не тільки, які можуть стосуватися проведення різного роду заходів, покращення інфраструктури, створення нових організацій, долучення до волонтерської діяльності та багато інших можливостей. Велику кількість з яких, люди
У зв’язку з тим, що студенти Запорізького національного університету та Запорізького національного технічного університету, які не проживають в студентському гуртожитку, кожного дня їздять до навчання, значна частина з яких проживають у напрямку проспект Соборний – Хортицький район, постійно користувалися маршрутним таксі №52, яка давала можливість дістатися до місця навчання без додаткової пересадки що значно економила час у дорозі та кошти студентів. Тому, прохання та пропозиція повернути маршр
10.09.2018г как сообщает сайт «Форпост»: «Протягом останніх трьох днів у Запоріжжі тривають короткочасні зливи, як наслідок — транспортна інфраструктура дала добрячу тріщину. Сьогодні вулиці міста, у тому числі центральний проспект заповнені водою, автомобілі змушені зупинятися і чекати поки спаде вода».http://forpost.media/novosti/video-dnja-zaporizhzhja-peretvorilosja-na-veneciju-ruh-transportu-paralizovano.html Буду краток! Для того, что бы город Запорожье при каждом ливне не превращалс
Проблема стихійних ринків відома вже дуже давно. Вуличні продавці розміщуються, мало не на кожному кроці, де можна провести торгівлю - біля супермаркетів і законних ринків, біля житлових будинків і на зупинках транспорту. Загалом, скрізь, де є хороше скупчення людей. І, незважаючи на всілякі заборони з боку влади, поліції та лікарів, стихійна торгівля не те щоб зникає, вона стрімко зростає.Порушення закону з боку продавців - це ще не найстрашніше. Якщо торгові намети просто псують загальний виг
27.08.2018 года, на сайте петиций появилась петиция:№ 4282 «Впровадження безконтактної оплати у громадському транспорті».В данном случае я не буду, как всегда, в таких случаях приводить: «ПРЯМУЮ РЕЧЬ АВТОРА» петиции, потому что «прямой речи автора» в данной петиции НЕТ, а есть просто банальная перепечатка статьи журналиста сайта «Радио Свобода» Дмитрия Плахта «Е-КВИТОК: ЯК, ДЕ І КОЛИ»: https://www.radiosvoboda.org/a/e-ticket-how-where-when/28336962.html Поэтому в своей петиции я воо
