Недавно прочел на новостном портале, что в нашем городе собираются заменить троллейбусы на якобы перспективные электробусы. Вот эта статья: http://actual.today/trollejbusy-v-zaporozhe-vskore-budut-zameneny-bezrogimi-gibridami/ Очень неправильная инициатива наших чиновников, потому как электробусы как технология еще толком не освоена полноценно ни в одной стране мира по причине достаточно большого количества недостатков: 1) Трата времени на зарядку. Существуют два способа заряжать электробус
На остановке: «бул. Шевченко» (в сторону ул. Мира) останавливаются 28 маршрутов общественного транспорта:1) троллейбусный маршрут № 3: «ул. Песчаная — 4-й Южный мкрн»;2) троллейбусный маршрут № 8: «завод «Запорожкабель» — ш. Симферопольское»;3) троллейбусный маршрут № 11: «Арматурный завод — Институт «Цветметавтоматика»;4) троллейбусный маршрут № 14: «Набережная — ш. Симферопольское»;5) троллейбусный маршрут № 17: «м/н Бородинский — Институт «Цветметавтоматика»;6) автобусный маршрут
Пропоную поставити ліхтарі на цій вулиці, тому що ввечері коли вже темно гуляють маленькі Діти легко можно вкрасти дитину.А в той час батьки відволіклися на хвилинку а дитини вже немає.Уявіть собі таку ситуацію.Що вашу дитину вкрали а ви цього не помітили де тепер шукати дитину. І думати чи по бачите ви свою дитину живою чи ні. Представте і на цьому місці може опинитися кожен
Сегодня утром, 15.09.2018г, специально поехал посмотреть на открывшуюся вчера площадь «Театральную». Я не буду давать оценку проекту и реконструкции площади «Театральной», для этого в социальных сетях хватает «диванных стратегов» которые «всё знают» и «всё умеют», и при этом не построили за свою жизнь даже «собачьей будки», а я скажу о том, что мне не понравилось как руководителю:ВО-ПЕРВЫХ, я не доволен качеством работ! Мне, как руководителю, это сразу же бросилось в глаза… Я не буду придират
Запорожью -круглосуточный общественный транспорт! Какие преимущества для жителей? 1. Общественный транспорт в разы дешевле такси. В наше сложное время сэкономить 50 грн на поездке – это существенно. 2. В городе начнет развиваться ночная жизнь. Вечером не нужно будет отсчитывать минуты до последней маршрутки.Сейчас распространено мнение, что ночью маршруткам ездить не выгодно. Но это заблуждение, вот почему: 1.Ночью можно ездить транспорту реже и по графику. Например, 1 раз в полча
14.09.2018 года, на сайте петиций появилась петиция:№ 4317 «Не заменять троллейбусы на электробусы!».http://ep.zp.gov.ua/uk/petitions/ne-zamenyat-trollejbus-na-lektrobus ПРЯМАЯ РЕЧЬ АВТОРА:«Недавно прочел на новостном портале, что в нашем городе собираются заменить троллейбусы на якобы перспективные электробусы. Вот эта статья: http://actual.today/trollejbusy-v-zaporozhe-vskore-budut-zameneny-bezrogimi-gibridami/ Очень неправильная инициатива наших чиновников, потому как электроб
Оборудовать остановку общественного транспорта за плотиной "Днепрогэс" возле "Городского Дворца детского и юношеского творчества". Это позволит жителям правобережной части города гораздо быстрее и безопаснее добираться до "Городского Дворца детского и юношеского творчества". На сегодняшний день ближайшая остановка - "ПЛОЩАДЬ ЗАПОРОЖСКАЯ", расположена довольно таки далеко, а главное существует необходимость переходить дорогу с интенсивным движением. Если оборудовать остановку за плотиной - это
Существует крылатое выражение о том, что Устав караульной службы и Правила дорожного движения — написаны «кровью». Как это не грустно признать, но это на самом деле так… Скажу больше, если бы ПДД неукоснительно выполнялись то ни когда бы не было дорожно-транспортных происшествий.К сожалению непродуманные действия по созданию велосипедных дорожек на Южном мкрн, в частности на нечётной стороне ул. Новокузнецкая, привели к тому, что не выполняется п.6.6 (в) ПДД Украины и тем самым ограничиваются
Уже сил нет наблюдать как бесконечным потоком фуры уничтожают наши городские дороги и наше здоровье. Не могу поверить ,что нет способа ограничить этот беспредел.В крайнем случае можно было бы за проезд брать транспортный сбор и насобирать денег на благоустройство города.
Предлагаю увеличить количество искусственных полей для увеличения популяризации футбола в городе. Чтобы у всех желающих было больше возможности заниматься футболом, как для поддержания формы, здоровья, так и для детей, было место, чтобы в свободное время провести его с пользой для себя и здоровья! Из-за платных футбольных полей не у всех есть возможность заниматься спортом, поддерживать свою форму, учиться и тренироваться! Запорожье футбольный город, давайте поможем ему развиваться дальше!
Действующий маршрут 90 не справляется с транспортировкой запорожцев. Ждать маршрутку можно 20 и больше минут, после 18:00, можно и вовсе не ждать, потому что они уже не ездят в это время, по выходным его и вовсе нет, про троллейбус и вовсе молчу, появляется он крайне редко. Эта идея появилась у меня после очередного получаса ожидания на остановке, когда за время ожидания 90-го, проехало 4 полупустых 54-х(едущих не до Ашана, а до 5-й Гор.Больницы). За Дамбой по ул.Победы тоже живут люди, которы
По вулиці Поштова (Горького) від зупинки "Анголенко" до зупинки "Трампарк" зробити вело- та пешохідну доріжку.За правилами дорожнього руху по пешохідній доріжці можуть рухатись не тільки пешоходи, а ще й люди на скейтах та роликах.У данному випадку ми зменшимо кількість велосипедистів на проспекті Соборному, велосепедистам та пішоходам зручніше рухатися по вулиці Поштова без світлофорів.
МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ПРОКАТ ВЕЛОСИПЕДОВ УЖЕ В УКРАИНЕ!В 2015/2016 году город Львов стал первым в Украине, где внедряется Система автоматизированного общественного велопроката. В августе 2018 года запустили free float модель в Киеве на 33 виртуальные станции, а также станционную модель в Харькове и Виннице.Во всех четырёх случаях оператором городского велопроката стала известная европейская компания Nex??ike. Подробнее https://www.nextbike.ua/uk/ Система автоматизированного проката велосип
На сьогодні гостро постає питання про реорганізацію суспільного простору. Підземний перехід на перетині вулиці Базарна та проспекту Соборного не є тим елементом суспільного простору, який можна назвати комфортним та безпечним, тому загострюю увагу на цій проблемі.Ось декілька аргументів на користь того, чому потрібно позбутися від підземних переходів:По-перше, це недоступність підземних переходів для маломобільних громадян. Не враховуючи інвалідів, маломобільними вважаються також люди я
В продолжение темы соединения Запорожье-левого с 3-м Шевченковским мкрн, о чём написано в моих петициях:№ 4337 «Превратить «народную тропу» в автомобильную дорогу, соединив таким образом Запорожье-левое с 3-м Шевченковским мкрн через: пер. Белгородский, ул. Липовецкую и ул. С. Маковского, проложив при этом всего 600 метров идеально прямой автодороги между ул. Липовецкой и ул. С. Маковского»,№ 4338 «Организовать круговое движение на перекрёстке: «ул. И. Сикорского — ул. С. Маковского»,
В продолжение темы соединения Запорожье-левого с 3-м Шевченковским мкрн, о чём написано в моих петициях:№ 4337 «Превратить «народную тропу» в автомобильную дорогу, соединив таким образом Запорожье-левое с 3-м Шевченковским мкрн через: пер. Белгородский, ул. Липовецкую и ул. С. Маковского, проложив при этом всего 600 метров идеально прямой автодороги между ул. Липовецкой и ул. С. Маковского»,№ 4338«Организовать круговое движение на перекрёстке: «ул. И. Сикорского — ул. С. Маковского»,№
Все хорошо знают: «Самое короткое расстояние между точками - это прямая». Особенно хорошо это знают жители: 3-го Шевченковского мкрн и посёлка «ДД», которые ходят друг к другу «в гости» через поле по «народной тропе», напротив ул. Липовецкой и ул. С. Маковского. Кстати «народная тропа» нанесена на все карты мировых поисковых систем. Длина этой «народной тропы» всего 600 метров, но если ехать с 3-го Шевченковского (с ул. С. Маковского) на Запорожье-левое через: ул. И. Сикорского, ул. Ферганску
В продолжение темы соединения Запорожье-левого с 3-м Шевченковским мкрн, о чём написано в моей петиции:№ 4239 «Превратить «народную тропу» в автомобильную дорогу, соединив таким образом Запорожье-левое с 3-м Шевченковским мкрн через: пер. Белгородский, ул. Липовецкую и ул. С. Маковского, проложив при этом всего 600 метров идеально прямой автодороги между ул. Липовецкой и ул. С. Маковского»,хочу сказать, что нужно организовать круговое движение на перекрёстке: «ул. И. Сикорского — ул. С. М
На проспекте Моторостроителей, от ул. Шевченко до ул. Игоря Сикорского (бывшая Куйбышева) отсутствует уличное освещение. Когда-то оно там было, о чем говорят оставшиеся кое-где столбы. На данном отрезке дороги довольно большой поток автомобилей и в связи с отсутствием уличного освещения водители зачастую включают дальний свет на авто, тем самым ослепляя друг друга. Просьба восстановить на этом отрезке уличное освещение.
Более десяти лет назад на территории между домами № 56 по ул.Школьной и № 71Б по ул.Святого Николая жильцы близлежащих домов высадили деревья. В настоящее время данная территория приобрела вид настоящего сквера. Вечерами здесь прогуливаются родители с детьми, отдыхают пожилые люди. До сегодняшнего дня данный участок земли не числится как зона зеленых насаждений.Нам стало известно, что городской властью, разрабатывается проект реконструкции дороги, затрагивающий данную территорию. Согласно этого
Всё-таки грустно живётся людям в Запорожье… Поэтому считаю нужным хотя бы раз в неделю, по воскресеньям, устраивать для жителей и гостей города Запорожья музыкальный праздник — «КАРАОКЕ НА ФОНТАНЕ»!Для создания нового Запорожского телевизионного продукта — «КАРАОКЕ НА ФОНТАНЕ», у нас в городе всё есть:ВО-ПЕРВЫХ, у нас есть талантливые поющие люди, которые много раз представляли город Запорожье и Запорожскую область не только в «Караоке на майдане», но и в таких национальных музыкальных шо
19.09.2018 года, на сайте петиций появилась петиция:№ 4320 «Маршрутки в ночное время г.Запорожье!»ПРЯМАЯ РЕЧЬ АВТОРА:«Запорожью -круглосуточный общественный транспорт!Какие преимущества для жителей?1. Общественный транспорт в разы дешевле такси. В наше сложное время сэкономить 50 грн на поездке – это существенно.2. В городе начнет развиваться ночная жизнь. Вечером не нужно будет отсчитывать минуты до последней маршрутки.Сейчас распространено мнение, что ночью маршруткам ез
ГРИГОРИЙ ТРОФИМОВИЧ ЧМИЛЬ (21.03.1920 — 09.11.2014)— Заслуженный работник торговли Украины.— Заслуженный наставник молодёжи УССР.— Почетный гражданин Запорожья.БИОГРАФИЯ:Родился 21.03.1920, с. Калга (ныне – с. Дружбовка) Ивановского р-на Херсонской обл. 1938г — окончил среднюю школу № 30 г. Запорожье. 1938г — ученик продавца.1939г — окончил летнюю торговую школу, г. Днепропетровск. 1939-1941гг — продавец «Московского» магазина (разрушен во время войны в 1941), 1941
Ідея: Україна ТОНЕ в смітті! Необхідно встановити сміттєві баки для різного типу сміття у кожному жилому дворі, та призначити певний графік збору і вивозу сміття, а також відкрити більше пунктів прийому втор сировини. Кожний бак має своє призначення : органіка, скло , папір, метал, пластик. Таке сортування сміття дасть можливість переробити більше відходів, в порівнянні з тим, що відбувається зараз коли більшість викидає все в один бак.Якщо зробити опитування, нащо сортувати сміття, не всі л
Ідея: Україна ТОНЕ в смітті! Донести до людей, що майбутнє нашого міста лише в наших руках. Звернути увагу, що важливо займатися питанням сортування сміття не на загальному міському рівні, а саме на рівні кожного будинку, під’їзду жилого будинку, кварталу чи району. Ми прагнемо встановити сміттєві баки для різного типу сміття у кожному жилому дворі, та призначити певний графік збору і вивозу сміття, а також відкрити більше пунктів прийому втор сировини. Кожний бак має своє призначення : органіка,
