8 квітня на комунальних підприємствах м. Запоріжжя пройшли обов'язкові суботники, які були прописані у наказах на підприємствах. Але у нас по всій країни проходить декомунизація. Суботники виникли навесні 1919 року, в період Громадянської війни і військової інтервенції, у відповідь на заклик В. І. Леніна поліпшити роботу залізниць. Ініціаторами проведення першого суботника виступили комуністи депо Москва-Сортувальна Московсько-Казанської залізниці. 10 травня 1919 року відбувся перший масовий (2
Нещодавно, було змінено режим роботи світлофора на перехресті вулиці Плотинна та бульвару Вінтера. Невідомо з якою метою це було зроблено, але наслідками стали щоденні пробки в ранішню "годину пік" та постійні аварійно небезпечні ситуації. Варто відзначити, що до зміни режима роботи вищевказаного світлофора ніяких пробок та тягнучок не було. Тому, заради комфорту та безпеки пересування городян на цій ділянці доріг, прошу відновити оптимальну роботу світлофору.
На собрании 22.05.2017г водителей троллейбусных Парков № 1 и №2, причиной для которого стало открытое письмо водителей КП «Запорожэлектротранс» на имя городского головы Владимира Буряка о не удовлетворительном состоянии дел на данном Коммунальном предприятии, депутат городского совета внёс предложение: «Для увеличения доходов по перевозке льготных категорий в час-пик, ограничить принятием решения горсоветом: «НЕ ВЕСЬ ПЕРИОД ВРЕМЕНИ ВОЗИТЬ ЛЬГОТНЫЕ КАТЕГОРИИ»… Данное предложение было единоглас
Водители трамвайных маршрутов № 10, № 12, № 14 и № 15, уже в течение 59 лет на остановке «Пл. Свободы», вместо того, что бы высадить и осуществить посадку пассажиров, и продолжить движение по маршруту, всё время бегают к будке диспетчера отмечать время прохождения конечной остановки на путевом листе.Особенно это критично для трамвайного маршрута № 14, потому что когда вагон подаётся в «аппендицит», и водитель идёт к диспетчеру отмечать путевой лист, то пассажиры ждут его по 5 мин! Пенсионеры
Рано или поздно, но троллейбусное сообщение когда-то всё равно пойдёт на Шевченковский с пр. Соборного по ул. Украинской и ул. Стефанова до кольца на ул. Иванова.От пр. Соборного до ул. Стефанова, по ул. Украинской, 6-ти полосное движение (по 3 полосы в одну сторону), а на ул. Стефанова 4-х полосное движение (по 2 полосы в одну сторону).Для того, что бы увеличить пропускную способность ул. Стефанова, на участке от ул. Украинской до ул. Иванова, нужно убрать разделительную клумбу длиной 50
Призываю городские власти модернизировать, компьютеризировать и значительно увеличить количество сирен в городе Запорожье.Иногда в местных газетах или по телевизору можно услышать, что в такой-то день в городе будет тестовый вой сирен и я как житель спального района не разу их отчётливо не слышал даже будучи на улице, хотя такие вещи должны быть слышны с закрытыми окнами. Конечно, хотелось бы верить в лучшее и никогда не слышать вой сирен, но тем не менее иметь такую стабильную систему го
Шахматы как вид спорта способствуют развитию логического мышления и воли к победе, умение строить стратегии и формировать тактические приемы, проигрывать и не терять оптимизм, улучшают память, креативность, умение концентрироваться и читать, помогают предотвратить ряде болезней головного мозга (в частности, болезни Альцгеймера), противодействуют формированию негативных зависимостей.Игра в шахматы является отличной базой для ряда высококвалифицированных профессий, таких как программирование, м
Мы работники завода Днепроспецсталь, не довольны качеством пасажиро-перевозок заказными автобусами маршрут Бородинский-Днепроспецсталь, с учетом того, что этот маршрут совмещен и забирает: Верхнюю Хортицу, Осипенковский и только потом,забитый людьми, заезжает за нами на Бородинский р-н, мы в этот автобус уже не помещаемся , и поэтому многие работники с Бородинского добираются до завода своим ходом ,так как нет возможности уехать на заказных автобусах (стоимость проезда в которых составляет 6 грн
С самого строительства домой в Южном микрорайоне дом по улице Новокузнецкая 13 не имел нормального полноценного подъезда/выезда, из-за чего многоподъездная девятиэтажка не может вызвать ни скорую, ни пожарных, ни другие службы и инстанции.. вернее, вызвать жители могут, но машины никак не могут приехать по этому адресу из-за отсутствия дороги. Особенно остро стоит эта проблема в зимнее время. В самых экстренных случаях спецмашины и автотранспорт могли заехать по земле с "трассы" Новокузнецкой,
Уважаемый Владимир Викторович, обращаюсь к Вам как к городскому голове о необходимости решить вопрос пассажиро-перевозок на остановке Иванова в сторону проспекта! После 16-00 это просто Ад! Маршрутки не успевают забрать всех пассажиров, ввиду того что не позволяет их объем +время ожидания. Маршрутки не справляются с наплывом людей. Ехать пополам или на панели водителя нет мочи уже. Людям не имеющего своего транспорта приходится добираться более часа и двумя разными маршрутами. Просьба поддержат
Восемь месяцев назад на ул. Производственной, на участке длинной 500 м от ул. Магистральной до ул. К-Карого, проводились ремонтные работы по замене трубопровода подачи воды.Ремонтные работы уже давно закончились, а асфальтное покрытие до сих пор не восстановлено. Я понимаю: — что грунт должен был осесть и выстояться;— что зимой никто асфальт не кладёт;— что с заменой трубы нельзя было ждать, а с укладкой асфальта можно и подождать,но всё дело в том, что по этой улице проходит 3 автобу
В продолжении темы внутреннего троллейбусного сообщения по Днепровскому району, о чём написано в моих петициях:№ 1378 «Запустить по Днепровскому району внутренний троллейбусный маршрут № 15: «Бородинский мкрн — Арматурный завод»,№ 1379 «Запустить по Днепровскому району внутренний троллейбусный маршрут № 16: «Бородинский мкрн — завод «Запорожкабель»,хочу сказать, что нужно запустить по Днепровскому району и внутренний троллейбусный маршрут № 18: «Бородинский мкрн — ул. Песчаная».Учи
Запорожский городской совет очень много сил и средств вкладывает в развитие Коммунального предприятия «Международный аэропорт Запорожья». И это правильно, потому что Запорожский международный аэропорт является воздушными воротами города Запорожья и его лицом. Первое, что видят гости нашего города — это Запорожский аэропорт!Второе, что видят гости нашего города — это такси города Запорожья! Вернее будет сказать его отсутствие, потому что в городе Запорожье нет муниципального такси, котор
Я звичайна дитина, яка потребує спеціально-відведених місць для катання на : Роликах, скейтах, самокатах та велосипедах.Це вирішить багато проблем людей, які полюбляють екстремальні види спорту. Тому що трапляються випадки, коли діти і люди, які їх оточують, травмуються через відсутність "скейт-парків".На мою думку споруда скейт-парку з бетону має безліч переваг:•термін придатності бетонних скейт-парків на порядок більше, ніж ті, в основі яких лежать дерев'яні або металеві конструкції;•
Прошу перестать издеваться над населением города Запорожья. Ездить в общественном транспорте в нашем городе невозможно,особенно это касается электротранспорта. Это скорее требование! Наведите порядок с трамваями и троллейбусами,сделайте так,чтобы во время движения они не воняли горелым;чтобы дырок сквозных не было в потолке и над окнами,потому что в дождь от туда реки воды на голову,одежду и сидения льются;чтобы двери закрывались полностью,а не ,в лучшем случаи, наполовину;чтобы пол под ногами не
Пересмотреть приоритеты первоочередных задач. Поставить на первое место энергосберегающие мероприятия (отказ от устаревших ламп накаливания в пользу светодиодного освещения; энергоаудит всех зданий коммунальной собственности с последующей энергомодернизацией; увеличение количества электротранспорта; установка солнечных батарей и коллекторов на крышах зданий коммунальной собственности; данные мероприятия позволят сберечь не малые суммы). И уже после этого тратить десятки миллионов на памятники, ск
Это просто из области фантастики: два промышленных района города Запорожья, которые граничат друг с другом: Шевченковский и Заводский, которые тем более, имеют трамвайную сеть друг с другом, и при этом не имеют трамвайного сообщения!Поэтому считаю нужным запустить новый трамвайный маршрут № 4: «Автострада — Павло-Кичкас»!У трамвайного маршрута № 4 будет хорошая рентабельность, потому что протяжённость данного маршрута составляет — 19 км 500 метров, и на маршруте — 41 остановка:1) «Авт
Для обозначения остановок общественного транспорта в ПДД существует не только дорожный знак: «5.41.1», «5.42.1» и «5.43.1»:— 5.41.1. «ПУНКТ ОСТАНОВКИ АВТОБУСА»;— 5.42.1. «ПУНКТ ОСТАНОВКИ ТРАМВАЯ»;— 5.43.1. «ПУНКТ ОСТАНОВКИ ТРОЛЛЕЙБУСА»,но и дорожная разметка: «1.17»:РАЗМЕТКА «1.17»:«Обозначает остановки маршрутных транспортных средств и такси».Считаю нужным нанести дорожную разметку: «1.17» на все остановки общественного транспорта города Запорожья.ЧТО ЭТО ДАСТ?ВО-ПЕ
В связи с проведением ремонтных работ по пр. Металлургов для перехода дороги уставлены узкие пешеходные переходы на противоположную сторону моста. С сентября 2018 г. увеличилось количество школьников, переходящих этот опасный кусок дороги, другого пути в школу у них нет. Данный переход создает опасность для жизни и здоровья детей и любого пешехода, зная культуру поведения наших водителей, которые вовремя не тормозят, не пропускают пешеходов.Просим закрыть данный участок дорого для проезда автот
В продолжение темы ввода в эксплуатацию «умных» остановок общественного транспорта, о чём написано в моих петициях:№ 4204 «Сделать «умные» остановки в Запорожье ещё «умнее» запрограммировав верхнюю строчку электронных табло, на остановках общественного транспорта, следующей информацией через запятую: «ДАТА» (число, месяц), «ДЕНЬ НЕДЕЛИ» (понедельник, вторник, среда, четверг, пятница, суббота, воскресенье), «ТЕМПЕРАТУРА» (плюс, минус ºC), «ДАВЛЕНИЕ» (мм), «ВЛАЖНОСТЬ» (%)!»,№ 4205 «Заменит
14.11.2018 года, на сайте петиций появилась петиция:№ 4410 «О продлении 72 автобусного маршрута до конца 3 Шевченковского района»ПРЯМАЯ РЕЧЬ АВТОРА:«Предложение к транспортному управлению города Запорожья о продление движения маршрута 72 автобуса.Остановки автобуса представлены при заходе автобуса с центра города в микрорайон начиная с остановки "Заводская".Семь из восьми дополнительных остановок уже оборудованы ранее.Заводская-2-й Шевченковский-54-й магазин-Амстор(Сильпо)-Авраменко-А
Уважаемые власти города, обратите внимание на пешеходный переход (зебра), на улице Новокузнецкая,Пески, возле рынка. Прошу решить вопрос с освещением этого перехода. В вечернее время очень плохо освещается, что приводит к дорожно-транспортным происшествиям с человеческими жертвами. Переход оживленный, неподалеку от него с двух сторон расположены детские садики, школа, магазины. Возможно установление прожектора направленного на переход спасет чью-то жизнь.
Пропоную створити тролейбусний маршрут номер 7 від"Площа Поляка"до"Вокзал"Запоріжжя 1""(через набережну та піски)
З огляду на те,що рух по вулиці Богдана Хмельницького є інтенсивним , перехід через неї небезпечний ,особливо зважаючи на те ,що туди йде велика кількість студентів котрі проживають в гуртожитку №6 , це стає дуже проблематичним,як для пішоходів так і для водіїв.Не зважаючи на наявність пішохідної доріжки, потреба у встановленні світлофору необхідна для врегулювання руху.
Сергій Йосипович Параджанов (Саркіс Говсепі Параджанян; 9 січня 1924, Тбілісі, ЗРФСР — 20 липня 1990, Єреван, Вірменська РСР) — український та вірменський кінорежисер, сценарист, композитор. Один із представників хвилі «українського поетичного кіно». Започаткував в українському образотворчому мистецтві жанр колажу, який створював на засадах концептуалізму, хоча за життя ці твори перебували в андеграунді, і на виставках з'явились лише після смерті художника. Відомий, як режисер кінострічки "Тіні з
