Заголовок петиції

Для обеспечения выполнения п.1, ч.1, ст.6 ЗУ «О городском электрическом транспорте» и п.2.3 б), д) ПДД Украины, а так же для безопасности пассажиров КП «Запорожэлектротранс» и других участников дорожного движения — не эксплуатировать подвижной состав КП «Запорожэлектротранс» БЕЗ КОНДУКТОРОВ!

Согласно п.1, ч.1, ст.6 Закона Украины «О городском электрическом транспорте» № 1914-IVот 29.06.2004 (далее «ЗУ № 1914-IV»):Статья 6. ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ПАССАЖИРОВ1. Права и обязанности пассажиров, порядок проезда и его оплаты определяются Правилами пользования городским электрическим транспортом, которые должны гарантировать пассажирам право на получение: — качественных и БЕЗОПАСНЫХ транспортных услуг в соответствии к этому Закону.Согласно п.2.3 б), д) ПДД Украины: ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ

увеличить количество маршруток №61 с района "Осипенковский"

Снова обращаюсь к вам от имени всех жителей Осипенковского района с той же проблемой. Просим как можно быстрее решить вопрос с отсутствием маршруток №61.на работу и с работы уехать нереально! По утрам периодически есть возможность уехать на 17 автобусе,но уж слишком он долго едет - с армалита без пробок до бульвара Шевченко 45-50 минут!потому что на каждой остановке останавливается.и кстати уже от второй остановки после конечной забивается под завязку.когда на маршрутке это время занимает 20-

Транспортний маршрут ОСИПЕНКIВСЬКИЙ - ШЕВЧЕНКIВСЬКИЙ

СУТЬ ЕЛЕКТРОННОЇ ПЕТИЦІЇПрошу створити транспортний маршрут з Осипенківського до Шевченківського району міста. Вранці на зупинках Осипенківського мікрорайону дуже багато людей, протиснутись в маршрутне таксі дуже важко, а якщо треба ще десь пересісти в маршрутне таксі, що прямує до Шевченківського району, то це перетворюється у велику проблему. Пересадки значно збiльшують вартiсть проїзду. Пізно ввечері доїхати з Шевченківського району до Осипенківського майже неможливо.

Ввести маршрутные такси исключительно в Хортицком районе (Бабурка!).

Уважаемые жители г. Запорожья, а в частности Хортицкого района. Призываю Вас проголосовать за петицию о введении рейсового автобуса (маршрутного такси),исключительно в пределах Хортицкого района. Это связано с тем, что большая часть жителей, которые пользуются транспортом исключительно в пределах района (едут в школу, детский сад, работу), не могут уехать, из-за большого пассажиропотока в сторону центра города, и наоборот, всем тем,кому нужно в центр, вынуждены ехать по Бабурке, минимум 20 мин

Впервые в Запорожье ввести круглосуточный («ночной») троллейбусный маршрут № 1-«К» (КРУГЛОСУТОЧНЫЙ): «Ж/д вокзал «Запорожье-1» — пл. Запорожская» с интервалом движения — 30 минут, и двойным тарифом с 23:00 до 05:00!

В городе Запорожье 83 маршрута общественного транспорта которые работают в режиме маршрутки! График движения у всех маршруток разный, но только 41 маршрут работает до 23 часов, а три маршрута: № 89, № 69 и № 90, работают после 23 часов — до 23:10, 23:21 и 23:36 соответственно.ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ МАРШРУТОК ГОРОДА ЗАПОРОЖЬЯ:1) автобусный маршрут № 1: «06:00-23:00»; 2) автобусный маршрут № 2: «06:00-23:00»;3) автобусный маршрут № 4: «06:00-23:00»;4) маршрут № 5: «06:00-22:00»;5) автобусный

В связи с получением «Zaporizhstal Half Marathon — 2018» (ZHM'18) наивысшей оценки аккредитации — 5 звёзд, с 2019 года проводить в Запорожье не только ПОЛУМАРАФОН (21 км), но и МАРАФОН (42 км): «Zaporizhstal Marathon — 2019» (ZM'19) — в ОДИН КРУГ, с забегами на — 2 км, 5 км, 10 км, 21 км, 30 км, 42 км и с НОВОЙ ТРАССОЙ МАРШРУТА!

28.10.2018г в г. Запорожье, как всегда, на высоком уровне, прошёл 2-й традиционный полумарафон: «Zaporizhstal Half Marathon — 2018» (ZHM'18). В забегах на 2 км, 5 км, 21,0975 км (полумарафон) в общей сложности участвовало около 2 000 спортсменов-любителей, а так же иностранные спортсмены из: Америки, Германии, Франции, Индии, Польши и России. Запорожский полумарафон «Zaporizhstal Half Marathon — 2018» (ZHM'18), получил наивысшую оценку аккредитации — 5 звезд от Европейской легкоатлетической

Работа транспорта

Уважаемый мер г. Запорожья!Обратите внимание на работу 65-го маршрута "Бородинский-Металлургов". Категорически не устраивает то, как свои обязанности выполняет данный перевозчик:в период с 5 до 8 вечера (а то и дольше) маршруток просто нет - ездит 1-2 в час, уехать с остановки Металлургов невозможно.В итоге получаем транспортный коллапс, так как домой добраться попросту не на чем, маршрутное такси нужно ждать не менее 40-ка минут.На основании того, что граждане платят за услуги, а в скоро

Недостатнє транспортне забезпечення в напрямку Шевченківський район - Південний мікрорайон - потреба в автобусах великої місткості

Прошу мешканців міста підтримати пропозицію яка є нагально необхідною. Дістатися до Шевченківського району міста з Південного в час пік вкрай важко без суттєвих наслідків для здоров'я - тиснява в маленьких маршрутках, які до того ж ходять не регулярно та їх кількість недостатня. Пропозиція - новий маршрут з застосуванням великогабаритних автобусів з постійним контролем графіку руху.

Нормализация системы общественного транспорта в г. Запорожье

Общественный транспорт в г. Запорожье - лото. Ты не знаешь, когда уедешь, когда приедешь и, что самое неприятное, в каком виде приедешь.Узнать расписание маршрута? Сами водители говорят, что они ходят, кто как хочет. От этого мы можем наблюдать, как может пройти три маршрутки подряд одного маршрута, а потом пол часа их нет... И ехать приходится, как того пожелает водитель, то 15 минут, то 30 минут... Никакого планирования времени быть и не может с такой надежностью.Вернемся к тому, как этот

Збільшити обмеження швидкості руху транспортних засобів на певних ділянках Набережної магістралі у м. Запоріжжя

Відповідно до правил дорожнього руху максимальна дозволена швидкість руху транспортних засобів у межах населеного пункту, у тому числі міста Запоріжжя становить 50 км/год.Враховуючи облаштування дороги на набережній магістралі у м. Запоріжжя, з урахуванням трьох полос руху в одному напряку и трьох полос руху в іншому, доцільно було б використати досвід київських колег та встановити на відповідних ділянках дороги обмеження швидкості руху транспортних засобів із показником 80 км/год (окрім зони п

Управлению транспорта Запорожского городского совета провести вечерние выездные проверки на узловых остановках: «пр. МЕТАЛЛУРГОВ», «ЛАХТИ» и «ЦЕНТРАЛЬНЫЙ РЫНОК», на предмет соблюдения водителями маршруток графиков движения в вечернее время: в Хортицком, Правобережном, Павло-Кичкасском, Шеченковском и Коммунаровском направлении!

В последнее время существует определенная тенденция, когда водители маршрутных транспортных средств съезжают раньше графиков с маршрутов, а людям не на чем добраться домой в вечернее время! Да, и на улице уже не май месяц… Я всё понимаю: подорожало топливо и не хватает водителей на подвижной состав, но несмотря на это «Перевозчикам» нужно доходчиво объяснить, что перевозка пассажиров это не только система заработка и создание новых рабочих мест для хозяев маршрутов и их водителей, но и благоу

Против повышения тарифов на проезд в общественном транспорте! Сколько можно соглашаться!

Сейчас очень активно рассмаривается вопрос о повышении тарифов на проезд в общественном транспорте. На всех местных телеканалах нам очень правдоподобно рассказывают о том, что повышение тарифов на проезд - это закономерность, и это является неизбежным. При этом всех горожан возят как СКОТ, автобусы и маршрутки явно не соответствуют техническим требованиям. водители грубят, провоцируют аварийную ситуацию на городских дорогах. Из года в год мы терпим повышение этих так называемых тарифов, несмотр

После «фальстарта» в 2010 году, возобновить в школах Запорожья факультативные занятия по предмету: «ОСНОВЫ ХРИСТИАНСКОЙ ЭТИКИ»!

КАК В УКРАИНСКИХ ШКОЛАХ ПРЕПОДАЮТ РЕЛИГИЮ И КОМУ ЭТО НУЖНО?Согласно Конституции, все просто: Украина — светское государство, в котором школа отделена от церкви. На деле их отношения гораздо сложнее. В июле 2015 года был подписан законопроект №1447, позволяющий религиозным организациям создавать учебные заведения, включая школы. По мнению президента, закон обеспечил право верующих родителей воспитывать детей в соответствии со своими религиозными убеждениями. ВЫБОР ЗА РОДИТЕЛЯМИВ обычных шк

Выйти «красиво» из «не красивой» ситуации с поднятием тарифов в общественном транспорте города Запорожья, увеличив всем «Перевозчикам» тариф на 1 грн, а для маршрутных автобусов класса «I» сделать тариф — 8 грн!

На исполком Запорожского городского совета будет вынесен проект не простого и не популярного решения: «Поднятие тарифа в общественном транспорте города Запорожья». Данное решение будет тестом для Запорожской городской власти, а так же лакмусовой бумагой лояльности граждан к руководству города и депутатам Запорожского городского совета.Как сообщает портал «Акцент»: «Запорожцев ожидает значительное повышение стоимости проезда в общественном транспорте. На сайте мэрии опубликован проект решени

Оборудовать регулируемый светофором пешеходный переход на пересечении улицы Балковая и Сикорского

Работники Интерната -2,родители воспитанников данногоучебного заведения,жители близлежащих улиц просят о необходимости устройства регулируемого пешеходного перехода на пересечении улицы Балковая и улицы Сикорского,с установкой светофора ввиду сложности пересечения проезжей части пешеходами!!!

Улучшить транспортное сообщение Верхней хортицы (Розенталь)

На Верхней хортице на данный момент работает 1 маршрут в центр - 76 (УЛ. ЕВРОПЕЙСКАЯ - УЛ. КОМИНТЕРНА). Он идет через Осипенковский мкр-н и собирает по проспекту жителей этого района, а мы - жители Верхней хортицы, не можем нормально добраться вечером домой. Большая часть маршрутки выходит на Рустави, и люди, которым ехать до конечной стоят с Анголенко и с Малого до Рустави. Мало того что последняя маршрутка едет в 22:00, так еще и не всегда останавливается на остановках, даже если ее тормозит 4

Неправильно настроен светофор который создает в час пик огромную пробку

Данный светофор настроен без учета реального потока автомобилей на данном перекрестке , особенно это видно в час-пик (16:30-18:00) , когда по ул Иванова (от круга Иванова в направлении Сильпо ) едет поток в десятки раз превышающий поток который едет по ул.Круговая на данном перекрестке . Можно настроить светофор таким образом чтобы минимизировать или даже вообще убрать эту пробку . Данная проблема существует уже очень давно и ее никто не замечает . Прошу принять меры .

НЕ ДЕЛАТЬ «вело - и пешеходную дорожку по улице Почтовая (Горького)»!

02.10.2018 года, на сайте петиций появилась петиция:№ 4333 «Зробити вело- та пішоходну доріжку по вулиці Поштова (Горького)»ПРЯМАЯ РЕЧЬ АВТОРА:«По вулиці Поштова (Горького) від зупинки «Анголенко» до зупинки «Трампарк» зробити вело- та пешохідну доріжку.За правилами дорожнього руху по пешохідній доріжці можуть рухатись не тільки пешоходи, а ще й люди на скейтах та роликах.У данному випадку ми зменшимо кількість велосипедистів на проспекті Соборному, велосепедистам та пішоходам зручн

Вернуть на проспект Соборный "зеленую волну"

Зелёная волна — автоматическая система светофорного регулирования, обеспечивающая безопасное движение транспортных средств на городских магистралях.Внедрение координированного регулирования по системе «зелёная волна» создаёт ряд преимуществ по сравнению с индивидуальным регулированием на каждом перекрёстке: повышается скорость движения по магистрали, сокращаются остановки транспорта у перекрёстков, уменьшается число дорожно-транспортных происшествий и т. пНынешняя ситуация на проспекте Со

Реализовать городскую Программу: «ОКНО В ДЕТСКИЙ САД», установив веб камеры в дошкольных учебных заведениях города Запорожья!

Видео фиксация происходящих вокруг событий на многих объектах давно вошла в нашу жизнь и принесла много положительных моментов. Дошкольные учебные заведения (далее «ДУЗ») тоже не должны быть исключением в этом плане. Более того, веб камеры должны фиксировать не только всё, что происходит снаружи здания ДУЗ, но и внутри. Потому что жизнь детей непосредственно в помещении ДУЗ зачастую остается неизвестной родителям. ЧЕМ ИНТЕРЕСНА ВЕБ КАМЕРА ВНУТРИ ДУЗ ДЛЯ РОДИТЕЛЕЙ?ВО-ПЕРВЫХ, благодаря

Управлению транспорта Запорожского городского совета обратить особое внимание на «НЕ ЗДОРОВУЮ» ситуации сложившуюся с маршрутными перевозками, и не позволить произойти РЕГРЕССУ в маршрутных перевозках, и в качестве превентивной меры — НЕ ДОПУСКАТЬ на конкурс автобусы класса «В», а так же ВСЕГДА ДЕРЖАТЬ РАЗНИЦУ В ТАРИФАХ между автобусами класса «А», «В» и класса «I» равную 50% на маршрутах № 36, № 69 и № 96 (тариф на сегодня должен быть — 7,5 грн)!

В последнее время с маршрутными перевозками в городе Запорожье наметилась «не здоровая» тенденция… Если сказать более точно, и языком механики, то владельцы маршрутов использующих автобусы класса «I» — «включили заднюю скорость». Проще говоря, вместо того, что бы идти вперёд по пути улучшения качества обслуживания пассажиров и тем самым обновлять свой подвижной состав микроавтобусов класса «В» на автобусы класса «I», владельцы маршрутов начали избавляться от автобусов класса «I» в пользу мик

Управлению транспорта Запорожского городского совета провести ВЫЕЗДНУЮ ПРОВЕРКУ: ФОП «Микитенко М.О.», и проверить КАЖДУЮ ЕДИНИЦУ подвижного состава его маршрутов: № 7, 22, 60, 64, 69 на предмет выполнения п.27 «Правил предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта» № 176, в частности на наличие на заднем трафарете — НОМЕРА МАРШРУТА!

15.06.2018г были подтверждены две мои петиции:№ 4193 «Управлению транспорта Запорожского городского совета проверить «Перевозчика» автобусного маршрута № 22: «ул. Цветочная — Речной вокзал», на предмет выполнения п.27 «Правил предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта» № 176, — который ещё никто не отменял!»;№ 4194 «Управлению транспорта Запорожского городского совета проверить «Перевозчика» автобусного маршрута № 60: «ГОРТОП — ул. Авраменко», на предмет выполнения п.27

Створити сезонну бригаду по вириванню з коренем амброзії полинолистої.

Просимо доручити заступнику міського голови з питань діяльності виконавчих органів ради Волобуєву В. А. створити у підпорядкованому йому комунальному підприємстві сезонну бригаду в кількості 20 працівників для виривання з коренем амброзії полинолистої. Для цього запланувати в бюджеті міста кошти на її утримання.Результати ліквідації амброзії в 2018 рці показали, що вартість ліквідації амброзії на 1 Гахімічним методом - 55 тис грн;вириванням з коренем - 5 тис грн.Виривання з коренем не м

Изменить маршрут следования маршрутки №74 через ул.Полякова.

По поводу следования маршрута №74 по Шевченковскому району. Остановки Амстор, Маковского (Косыгина), Б.Завады(Почта) маршрутка проходит практически без посадки/высадки пассажиров, т.к. основная масса едет на посёлок ДД и Запорожье-Левое. Остановка Амстор популярна для этого маршрута только лишь из-за пересадки на пригородные маршруты №7,75 и др., при этом на эти маршруты можно пересесть на следующей остановке ЦДЮТ. И только лишь единицы пассажиров пытаются выйти из забитой маршрутки на 3-Шевченко

В связи с тем, что «Правила пользования трамваем и троллейбусом в городах Украины» от 09.10.2006 № 329, утратили силу на основании Приказа от 23.10.2017 № 277, Запорожскому городскому совету, по примеру: Львова, Харькова и Одессы, на основании ч.8, ст.4 Закона Украины «О городском электрическом транспорте» от 29.06.2004 № 1914-IV, утвердить «ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ ГОРОДСКИМ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТРАНСПОРТОМ В г. ЗАПОРОЖЬЕ»!

«Правила пользования трамваем и троллейбусом в городах Украины» от 09.10.2006 № 329 (далее «Правила № 329»), утратили силу на основании Приказа от 23.10.2017 № 277 (далее «Приказ № 277»). Приказу № 277 предшествовал Закон Украины «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно внедрения автоматизированной системы учета оплаты проезда в городском пассажирском транспорте» от 17.01.2017 г. N 1812-VIII (далее «ЗУ № 1812-VIII»), который в ст.4 Закона Украины «О городско