Несмотря на то, что мы живем в XXI веке, перевод трамвайных стрелок в городе Запорожье по-прежнему осуществляют ручным способом. Каждый раз, когда нужно перевести трамвайную стрелку, водителям трамвая приходится совершать определённые действия.АЛГОРИТМ ПЕРЕВОДА ТРАМВАЙНОЙ СТРЕЛКИ ВОДИТЕЛЕМ ТРАМВАЯ «В РУЧНУЮ»:1) ВЫХОДИТ ИЗ ТРАМВАЯ;2) СТАВИТ ПОД КОЛЁСНУЮ ПАРУ «БАШМАК»;3) ДОСТАЁТ ЛОМИК;4) ПЕРЕВОДИТ ЛОМИКОМ СТРЕЛКУ;5) КЛАДЁТ НА МЕСТО ЛОМИК;6) УБИРАЕТ ИЗ ПОД КОЛЁСНОЙ ПАРЫ «БАШМАК»;7)
Несмотря на то, что мы живем в XXI веке, перевод трамвайных стрелок в городе Запорожье по-прежнему осуществляют ручным способом. Каждый раз, когда нужно перевести трамвайную стрелку, водителям трамвая приходится совершать определённые действия.АЛГОРИТМ ПЕРЕВОДА ТРАМВАЙНОЙ СТРЕЛКИ ВОДИТЕЛЕМ ТРАМВАЯ «В РУЧНУЮ»:1) ВЫХОДИТ ИЗ ТРАМВАЯ;2) СТАВИТ ПОД КОЛЁСНУЮ ПАРУ «БАШМАК»;3) ДОСТАЁТ ЛОМИК;4) ПЕРЕВОДИТ ЛОМИКОМ СТРЕЛКУ;5) КЛАДЁТ НА МЕСТО ЛОМИК;6) УБИРАЕТ ИЗ ПОД КОЛЁСНОЙ ПАРЫ «БАШМАК»;7)
Несмотря на то, что мы живем в XXI веке, перевод трамвайных стрелок в городе Запорожье по-прежнему осуществляют ручным способом. Каждый раз, когда нужно перевести трамвайную стрелку, водителям трамвая приходится совершать определённые действия.АЛГОРИТМ ПЕРЕВОДА ТРАМВАЙНОЙ СТРЕЛКИ ВОДИТЕЛЕМ ТРАМВАЯ «В РУЧНУЮ»:1) ВЫХОДИТ ИЗ ТРАМВАЯ;2) СТАВИТ ПОД КОЛЁСНУЮ ПАРУ «БАШМАК»;3) ДОСТАЁТ ЛОМИК;4) ПЕРЕВОДИТ ЛОМИКОМ СТРЕЛКУ;5) КЛАДЁТ НА МЕСТО ЛОМИК;6) УБИРАЕТ ИЗ ПОД КОЛЁСНОЙ ПАРЫ «БАШМАК»;7)
В связи с тем что каждую осень в городе появляется проблема с вывозом опавших листьев с городских улиц и частного сектора. А также сжигания листвы что приводит к негативным экологическим последствиям. Пердлагаю городской власти рассмотреть вопрос о закупке городом, оборудования для производства топливных брикетов из опавших листьев. Производство и использование топливных брикетов из опавшей листвы поможет решить городу несколько важных вопросов с вывозом листьев. Стоимость такого оборудования не
Несмотря на то, что мы живем в XXI веке, перевод трамвайных стрелок в городе Запорожье по-прежнему осуществляют ручным способом. Каждый раз, когда нужно перевести трамвайную стрелку, водителям трамвая приходится совершать определённые действия.АЛГОРИТМ ПЕРЕВОДА ТРАМВАЙНОЙ СТРЕЛКИ ВОДИТЕЛЕМ ТРАМВАЯ «В РУЧНУЮ»:1) ВЫХОДИТ ИЗ ТРАМВАЯ;2) СТАВИТ ПОД КОЛЁСНУЮ ПАРУ «БАШМАК»;3) ДОСТАЁТ ЛОМИК;4) ПЕРЕВОДИТ ЛОМИКОМ СТРЕЛКУ;5) КЛАДЁТ НА МЕСТО ЛОМИК;6) УБИРАЕТ ИЗ ПОД КОЛЁСНОЙ ПАРЫ «БАШМАК»;7)
Несмотря на то, что мы живем в XXI веке, перевод трамвайных стрелок в городе Запорожье по-прежнему осуществляют ручным способом. Каждый раз, когда нужно перевести трамвайную стрелку, водителям трамвая приходится совершать определённые действия.АЛГОРИТМ ПЕРЕВОДА ТРАМВАЙНОЙ СТРЕЛКИ ВОДИТЕЛЕМ ТРАМВАЯ «В РУЧНУЮ»:1) ВЫХОДИТ ИЗ ТРАМВАЯ;2) СТАВИТ ПОД КОЛЁСНУЮ ПАРУ «БАШМАК»;3) ДОСТАЁТ ЛОМИК;4) ПЕРЕВОДИТ ЛОМИКОМ СТРЕЛКУ;5) КЛАДЁТ НА МЕСТО ЛОМИК;6) УБИРАЕТ ИЗ ПОД КОЛЁСНОЙ ПАРЫ «БАШМАК»;7)
Несмотря на то, что мы живем в XXI веке, перевод трамвайных стрелок в городе Запорожье по-прежнему осуществляют ручным способом. Каждый раз, когда нужно перевести трамвайную стрелку, водителям трамвая приходится совершать определённые действия.АЛГОРИТМ ПЕРЕВОДА ТРАМВАЙНОЙ СТРЕЛКИ ВОДИТЕЛЕМ ТРАМВАЯ «В РУЧНУЮ»:1) ВЫХОДИТ ИЗ ТРАМВАЯ;2) СТАВИТ ПОД КОЛЁСНУЮ ПАРУ «БАШМАК»;3) ДОСТАЁТ ЛОМИК;4) ПЕРЕВОДИТ ЛОМИКОМ СТРЕЛКУ;5) КЛАДЁТ НА МЕСТО ЛОМИК;6) УБИРАЕТ ИЗ ПОД КОЛЁСНОЙ ПАРЫ «БАШМАК»;7)
Несмотря на то, что мы живем в XXI веке, перевод трамвайных стрелок в городе Запорожье по-прежнему осуществляют ручным способом. Каждый раз, когда нужно перевести трамвайную стрелку, водителям трамвая приходится совершать определённые действия.АЛГОРИТМ ПЕРЕВОДА ТРАМВАЙНОЙ СТРЕЛКИ ВОДИТЕЛЕМ ТРАМВАЯ «В РУЧНУЮ»:1) ВЫХОДИТ ИЗ ТРАМВАЯ;2) СТАВИТ ПОД КОЛЁСНУЮ ПАРУ «БАШМАК»;3) ДОСТАЁТ ЛОМИК;4) ПЕРЕВОДИТ ЛОМИКОМ СТРЕЛКУ;5) КЛАДЁТ НА МЕСТО ЛОМИК;6) УБИРАЕТ ИЗ ПОД КОЛЁСНОЙ ПАРЫ «БАШМАК»;7)
С переходом на зимнее время на площадках в детских садах невозможно находиться из-за темноты. Например,в 231 саду на весь детский сад работает 4 фонаря. Воспитателям опасно выводить детей на прогулку из-за повышенной травмоопасности для детей и риска потерять ребенка в темноте.Родителям тяжело в темноте отыскать своего ребенка. И думаю, такая ситуация в большинстве садов Хортицкого района. Прошу обратить внимание на данную проблему.
пустить автобус большой вместимости,от остановки шмидта,верхная хортица до металургов,в час пик хотя бы утро вечер
Несмотря на то, что мы живем в XXI веке, перевод трамвайных стрелок в городе Запорожье по-прежнему осуществляют ручным способом. Каждый раз, когда нужно перевести трамвайную стрелку, водителям трамвая приходится совершать определённые действия.АЛГОРИТМ ПЕРЕВОДА ТРАМВАЙНОЙ СТРЕЛКИ ВОДИТЕЛЕМ ТРАМВАЯ «В РУЧНУЮ»:1) ВЫХОДИТ ИЗ ТРАМВАЯ;2) СТАВИТ ПОД КОЛЁСНУЮ ПАРУ «БАШМАК»;3) ДОСТАЁТ ЛОМИК;4) ПЕРЕВОДИТ ЛОМИКОМ СТРЕЛКУ;5) КЛАДЁТ НА МЕСТО ЛОМИК;6) УБИРАЕТ ИЗ ПОД КОЛЁСНОЙ ПАРЫ «БАШМАК»;7)
Школьники должны вообще ездить бесплатно, т.к. они не зарабатывают ещё деньги. Сейчас почти все дети ездят на разные кружки, тренировки, к репетиторам и т.д. во время каникул и выходных, и летом в также. Поэтому очень многие родители, я так считаю, меня поддержат, что школьники круглый год должны платить 50% от стоимости проезда, и в выходные также.
ОРГАНИЗОВАТЬ ДВИЖЕНИЕ МУНИЦИПАЛЬНОГО ТРАНСПОРТА НА ПЕСКИ ЧЕРЕЗ ЧУМАЧЕНКО ИЛИ ЧЕРЕЗ ПЕСКИ НА КОСМОС ОХВАТЫВАЯ БОЛЬНИЦЫ, ПОЛИКЛИНИКИ, АДМИНИСТРАЦИИ И ТОРГОВЫЕ ЦЕНТРЫ!
ПЕТИЦІЇШановний Володимире Вікторович!Вкотре звертаюсь до Вас від імені жителів провулка Буковинського, що у Дніпровському районі міста (Осипенківський). В нашому провулку немає ліхтарів, бо вони там не заплановані! Тільки стовпи, по яких йдуть проводи по провулку. На провулку близько 20 будинків та родин. Будь ласка, увійдіть в наше становище! Після заходу сонця на провулку наступає суцільна темрява. А взимку та восени вже після 16 години повна пітьма. В теперішнє скрутне становище в Україні
В 1950-х роках ця вулиця отримала назву Перемоги, але чи була це перемога українського народу? Нацистська Німеччина і Радянський Союз - це держави окупанти України і перемога СРСР це не є перемога України. І тому немає сенсу існуванню такої вулиці в незалежній Україні. Пам'ять про Шухевича це є альтернатива радянському культу так званої "великої вітчизняної війни".Роман Шухевич - це борець за незалежну Україну!Антон Савва, Олексій Гонтар.
В продолжении темы муниципальных автобусных маршрутов №59 «Набережная — Аэропорт» и №59Э «Набережная — Аэропорт» (ЭКСПРЕСС), о чём написано в моих петициях:№5339 «В связи с окончанием строительства нового терминала Запорожского аэропорта, впервые за 49 лет, возобновить в Запорожье перевозки пассажиров в экспрессном режиме движения, на новом муниципальном автобусном маршруте №59 «Набережная — Аэропорт», добавив экспрессный режим движения на муниципальном автобусном маршруте №59Э «Набережная —
В преддверии открытия нового терминала аэропорта и запуска нового автобусного маршрута, хотелось бы предложить такой маршрут: Аэропорт - Маяковского - Радуга.
Почну з того, що на новому туристичному муніципальному маршруті працює дві машини нових тролейбусів з автономною ходою, хоча до міста прийшло п'ять, останні три використовуються не за прямим призначенням, та працюють на маршрутах, на яких можна обійтися і звичайними тролейбусами, зважаючи на плани оновлення тролейбусного парку. Перший маршрут тролейбусу, як я вважаю, не зовсім влучно побудований та не дуже затребуваний. Зважаючи на те, що у нашому місті, на проспекті Соборному є дуже багато пам'
В преддверии открытия нового терминала аэропорта и запуска нового автобусного маршрута, хотелось бы предложить такой маршрут: Аэропорт - Металлургов - Завод Запорожкабель.
Не поддерживать петицию №5333 "При формировании бюджета города Запорожья на 2020-й год, заложить доплаты запорожским семьям на одноразовое пособие по рождению ребёнка: при рождении первого ребёнка — 10 000 грн, второго — 20 000 грн, третьего — 30 000 грн, четвёртого — 40 000 грн, пятого — 50 000 грн, а так же при рождении двойни — 30 000 грн, тройни — 50 000 грн!" автора Бесчасный Виталий Дмитриевич. Т.к. этот этап уже проходили - снова начнут ражать только из-за денег и плодить тем самым нищету,
В продолжении темы муниципальных автобусных маршрутов №59 «Набережная — Аэропорт» и №59Э «Набережная — Аэропорт» (ЭКСПРЕСС), о чём написано в моих петициях:№5339 «В связи с окончанием строительства нового терминала Запорожского аэропорта, впервые за 49 лет, возобновить в Запорожье перевозки пассажиров в экспрессном режиме движения, на новом муниципальном автобусном маршруте №59 «Набережная — Аэропорт», добавив экспрессный режим движения на муниципальном автобусном маршруте №59Э «Набережная —
По опыту европейских городов, в аэропорт просто необходим трамвай. Предлагаю продлить 14-й маршрут до аэропорта, построив всего несколько км трамвайных путей используя жд полотно подъездных путей завода Искра и подъездной путь к аэропорту. Получим хороший маршрут трамвая Аэропорт - Старый центр - Новый центр - ун.Украина(Цирк).
Вознесеновский парк (Радуга) находиться в очень далеко от общественного транспорта, особенно это было заметно при проведении ярмарки. Было б неплохо продлить один из маршрутов Радуги, и лучше бы этот маршрут проходил бы несколько остановок по проспекту.
В преддверии открытия нового терминала аэропорта и запуска нового автобусного маршрута, хотелось бы предложить такой маршрут: Аэропорт - Ашан.
В продолжении темы муниципальных автобусных маршрутов №59 «Набережная — Аэропорт» и №59Э «Набережная — Аэропорт» (ЭКСПРЕСС), о чём написано в моей петиции:№5339 «В связи с окончанием строительства нового терминала Запорожского аэропорта, впервые за 49 лет, возобновить в Запорожье перевозки пассажиров в экспрессном режиме движения, на новом муниципальном автобусном маршруте №59 «Набережная — Аэропорт», добавив экспрессный режим движения на муниципальном автобусном маршруте №59Э «Набережная — А
