Что это за устройство?! Это прибор который даёт чистую воду холодного, горячего, а так же газированного типа, прогоняя её через систему фильтрации! Аналог современного аппарата газ Воды. К тому же затраты минимальны! Замена фильтров раз в 6 мес, раз в год! Замена баков воды не требуется, так как вода идёт приточная с подвода холодной воды. Требуется только замена дешёвых фильтров. К тому же людям не всегда нужен чай или кофе в мафах,а нужен кипяток за который берут деньги.В данном аппарате он абс
Установить на всех 18 Маршрутах кондиционеры для охлаждения воздуха, возможно ионизации и очистки из-за большого скопления людей и защиты от развития бактерий. Кондиционеры необходимо установить, особенно в жаркое время когда температура Запорожья летом на солнце достигала 50 градусов! Людям становится плохо, поэтому необходимо предпринять соответствующие меры!
Обмежети кількість петицій котрі подає одна людина не більше 10 в місяць. Краще менше але краще. Велика кількість однакових петицій відбивае бажання передивлятись всі петиції
Дать возможность комментировать созданные петиции (но с запретом нецензурных выражений), с целью возвращения неадекватных "создателей" в запорожскую реальность. Также необходима возможность обратной "поддержки" петиций - кнопка "минусования" или "дизлайка". Для полной объективности необходимо отображение информации не только "активистов", но и противников той или иной петиции. Например, и я в этом уверен, у петиции насчёт строительства памятника Бандере очень много противников и несогласных с авт
Управление транспорта Запорожского городского совета продлив маршрут №58 до Никопольского поворота, практически в час пик ликвидировало этот маршрут т.к заполненные маршрутки едут прямо, не поворачивая возле рынка "Бахчисарай". Этим же решением лишили пенсионеров 15 микрорайона льготного проезда и людей предпенсионного возраста здоровья (начало маршрута далеко, а ездить на подножке здоровье не позволяет). Уважаемый мэр, верните жителям 15 микрорайона прежний маршрут автобуса №58 и вашему электор
Сколько себя помню — для города всегда существовала проблема оклейки остановок общественного транспорта объявлениями. В советское время — это были объявления купли-продажи товаров, сейчас к ним добавились ещё и рекламные объявления товаров и услуг.То что оклейку остановок объявлениями не смогла победить даже советская власть — это говорит о серьёзности данной проблемы! Тем более порядок в этом вопросе не наведёт и власть нынешняя. Ошибка власти в том, что она делает рекламные площадки для
Ввести новый автобусный маршрут с Осипенковского микрорайона через о.Хортица на Космос или Шевченковский.Раньше у нас был троллебус номер 16 и можно было добраться на остров.Сейчас многие семьи с детьми ходят пешком от улицы Счастливая(не все могут позволить себе такси).
По вулиці Святого Миколая на ділянці від вул. Фортечна до вул. Слобідська відсутні не тільки вело а і пішохідна доріжка. Так не має бути. Тим більше на одній із центральних та завантажених вулиць міста.
Петиция актуальна для жителей Хортицкого р-на,Просьба вернуть автобусный маршрут №38 по старому маршруту БК.Залк-пр.Металлургов-1-я поликлиника-ул.Лахтинская-ул.Новгородская-ул.Рубана и отменить никому ненужный заезд на ул.Воронежскую.До этого хоть как-нибудь было доехать в пик на автобусе на Бабурку,но заезд на ул.Воронежскую забирает ещё 25 минут времени в объезд.Убедительная просьба властям вернуть старый маршрут #38 ,проведите изучение пассажиропотока на этом маршруте и посмотрите сколько л
В Варшаве осуществили интересный экологический проект: трамвайные пути на нескольких городских маршрутах засеяли травой. Такие газоны улучшают эстетику города и значительно уменьшают шум проезжающих трамваев. Также, зеленые насаждения поглощают потоки воды, в результате чего насыщаются водой и защищают землю от эрозии. Пыли рядом с газоном становится меньше. Считаю уместным перенять польский опыт, и засеять низкорослой газонной травой, не требующей стрижки, обособленные трамвайные пути. Ч
Для улучшения транспортного обслуживания жителей Осипенковского мкрн нужно решить проблему, которая заключается в том, что на «Осипенковском» есть только 2 прямых маршрута муниципального транспорта КП «Запорожэлектротранс»:троллейбусный маршрут № 11: «Арматурный завод — ул. Седова», а так же муниципальный автобусный маршрут:автобусный маршрут № 17: «Арматурный завод — ж/д вокзал «Запорожье-1».В ЧЁМ ПРОБЛЕМА ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ «ОСИПЕНКОВСКОГО»?ВО-ПЕРВЫХ, на «Осипенковском»
В продолжение темы улучшения транспортного обслуживания жителей Бородинского мкрн, о чём написано в моей петиции: № 4777 «Запустить новый муниципальный автобусный маршрут № 52А «м/н БОРОДИНСКИЙ — ул. ИСТОРИЧЕСКАЯ»,хочу сказать, что нужно создать транспортный ХАБ: «БОРОДИНСКИЙ», из 11-ти автобусных маршрутов: № 15, 18, 49, 52А, 63, 65, 72, 81, 84, 88 и 95, которые свяжут Бородинский мкрн со всеми районами города Запорожья!ХАБ (англ. hub, буквально — ступица колеса, центр) — в общем смы
В продолжение темы восстановления исторической справедливости по-поводу возвращения улице «Школьная» названия «Героев Сталинграда», о чём написано в моей петиции: № 4882 «Возвратить Запорожцам историю вернув улице «Школьная» название «Героев Сталинграда»,хочу сказать, что нужно установить в парке Победы стелу «НИКТО НЕ ЗАБЫТ, НИЧТО НЕ ЗАБЫТО» с именами уроженцев Запорожья погибших при обороне Сталинграда!Поэтому считаю нужным, как для нынешнего, так и для будущего поколения Запорожцев
Площадка находится в аварийном состоянии, на съезде горки находится раствор бетона на который её устанавливали и дети травмируются играя, качели вот вот перевернулся так как ножки не закреплены. Нет ни качельку ни горок ни каруселей для деток 1+. Просим реставрировать и оборудовать.
Очень необходим ремонт пешеходной дорожки по ул.Чаривной за домом по адресу ул.Чаривная 125.Асфальт на пешеходной дорожке рассыпался, ходить невозможно, дети спотыкаются и падают.
18.09.2019г, как сообщает сайт «061»: «В Запорожье из бюджета города выделят еще 30 миллионов гривен на зарплату «Запорожэлектротрансу» Чиновники Запорожского горисполкома предлагают расширить финансовую помощь коммунальному предприятию «Запорожэлектротрнанс» с 230 до 260 миллионов гривен. При этом решили сэкономить на закупке транспорта и приобрести для города не два трамвая из ЕС, а только один.Соответствующая информация размещена в проектахрешений Запорожского горисполкома, передает 06
В продолжение темы оплаты проезда в КП «Запорожэлектротранс», о чём написано в моей петиции:№ 5150 «Укомплектовать КОНДУКТОРАМИ муниципальные автобусы КП «Запорожэлектротранс» маршрутов: № 17, 18, 29, 38, 39, 56, 59, 72 и 94, что бы сократить долгие простои автобусов на остановках из-за отсутствия кондукторов», считаю нужным обеспечить контролёров КП «Запорожэлектротранс» форменной одеждой и нагрудной камерой! В результате мы получим вежливых, профессиональных и надлежащего внешнего в
Так як у разі встановлення миру на умовах Росії уся та мразота що зараз вбиває наших захисників буде оправдана та ринеться сюди, у Запоріжжя. Ринеться бо на Донбасі вона вже все знищила та розікрала там нічого вже робити. Я патріот Запоріжжя, я не хочу звідціль кудись їхати, але якщо станеться мир на умовах Росії -доведеться тікати, тікати кидаючи усе, як тікали жителі Донбасу коли до них прийшов "Руський Мир", тікали хто в Росію, хто в Україну, подалі від тих бандитів. Якщо ви не хочете
Ми вважаємо, що створення повноцінного комплексу уславлення героїв України в Запоріжжі - це важливе питання. Адже, згідно даних веб-сайту «Книга Пам’яті полеглих за Україну» , під час відсічі і стримування збройної агресії Російської Федерації загинуло 137 запорожців, і ще невідомо скільки було поранено. В Запоріжжі немає місця повністю присвяченого українським героям-захисникам. Такі меморіали існують у багатьох містах України.Просимо встановити, у сквері прикордонників, на місці, де стоя
С целью:1. Уменьшения загруженности пр. Соборный;2. Увеличения пропускной способности улиц г. Запорожья;3. Улучшения экологических показателейпредлагаю привести в порядок дорожное покрытие ул. Святого Николая от перекрестка с ул. Базарная до перекрестка с ул. Фортечной.
Дорожка к школе №63, вдоль дома Чаривная 141, практически развалилась, многих плит уже нет, ямы и грязь, детям очень опасно идти по такой дорожке, а со стороны ул. Бочарова и вовсе дорожка заканчивается болотом и до следующей дорожки не доходит 10 метров.Просим восстановить дорожку к школе №63, вдоль дома Чаривная 141.
Появление на свет интернет-мема по имени «Ждун» состоялось сравнительно недавно, но страшненькое и в то же время донельзя милое существо уже завоевало армию поклонников по всему миру. В том числе — и в городе Запорожье.Считаю нужным установить в городе Запорожье памятник «непонятно кому» («Ждуну»), который станет символом стремлений украинского народа «к непонятно чему»!«Ждун» — это национальный символ Украины, а так же символ ожиданий украинского общества лучшей жизни для украинского нар
На проспекте соборном между улицами Гагарина и Школьной имеется дамба. Ближайшие пешеходные проходы на проспекте в этой местности: улица Гагарина, Победы и площадь Пушкина, расстояние между последними 2-я переходами около 1 км, посему самые отчаянные перебегают "проспект" форсируя колесоотбойный брус, что недавно привело к наезду автомобиля на такого "ловкача".Казалось-бы какой умник так проектировал город, что на расстоянии километра нет ни одного пешеходного перехода - а вот он есть: На
На кільцевому перехресті вулиць Таганської та Кияшко в дощ утворюється величезна калюжа завширшки до середини проїжджої частини та глибиною майже до верхівки бордюру. Калюжа небезпечна не лише своїм розміром та глибиною а і тим, що під нею ховається глибока яма. Яму утворює ливнева решітка , яка знаходиться десь на 20 сантиметрів нижче рівню асфальту. Фото зроблене через 2 дні після дощу, тому калюжа висохла, вода знаходиться лише в ямі над решіткою.
БОРИС ЕВГЕНЬЕВИЧ ПАТОН (14 ноября 1918 — 19 августа 2020) Советский и украинский учёный в области металлургии и технологии металлов, доктор технических наук, профессор.С 1962 года — президент Национальной академии наук Украины. С 1953 года — директор Института электросварки имени Е. О. Патона. На момент смерти являлся старейшим (одновременно по возрасту и по сроку пребывания в должности) президентом государственной Академии наук в мире, а также старейшим (как по возрасту, так и по длите
