Для решения транспортной проблемы нашего города предлагаю создать дублёр проспекта Соборгого, который будет идти паралельно практически на всё его протяжении. Этот дублёр улица Гоголя, которая имеет ширину 4-6 полос, но используется на 5% от совей пропускной способности. А на отрезке от перекрётска ул.Гоголя/ул.Благовещенская до перекрёстка ул.Гоголя/ул.Земского врача Лукашевича и вовсе перекррыта стоянкой и базаром.Предлагаю расчистить проезд от перекрётска ул.Гоголя/ул.Благовещенская до
Для решения транспортной проблемы нашего города предлагаю создать дублёр проспекта Соборгого, который будет идти паралельно практически на всё его протяжении. Для этого предлагаю соединить улицу независимой Украины и улицу Гоголя, которая имеет ширину 4-6 полос, но на данный момент ул.Гоголя используется на 5% от совей пропускной способности.
Для решения транспортной проблемы предлагаю соединить ул.Космическую и Прибружную магистраль. Сейчас нужно ехать с ул.Космической в объезд, особенно проблематично выехать междугородним автобусам, приходится петлят по узким улица старого центра. данное соединение позволило автобусам и атомобилям сразу попадать с Автовокзала и ул.Космической на Прибрежную магистраль.
Зачем автобусные полосы по центру? Если очень кратко: для максимального приоритета, ведь в таком случае она не прерывается на заездах во дворы и повороты, а на перекрёстках автобусам не нужны дополнительные фазы, они едут по основному сигналу для движения прямо. Так делают в очень многих городах мира, от мегаполисов до небольших городов: Богота, Алматы, Иерусалим, Утрехт, Амстердам.Выделенный коридор по центру позволяет достичь максимальной средней скорости, чтобы каждый пассажир внутри быстр
В Запорожье так и не решена проблема транспортного колапса остановки ул.Базарная (бывшая ул.Анголенко), которая создаётся из-за сужения проспекта Соборного с 6-ти полос до 4-х полос на участке от перекрёстка пл.Свободы до Транспортной площади.Предлагаю для решения проблемы транспортного колапса остановки ул.Базарная (бывшая ул.Анголенко) прорыть 4-х полосный тоннель от пл.Свободы до Транспортной площади с двумя остановками общественного траспорта (театр Магара и ост ул.базарная) для транспорт
Метою даної петиції є звернення мешканців міста Запоріжжя та Запорізької області з проханням скасувати рішення про реорганізацію "Міської лікарні екстреної та швидкої медичної допомоги" Запорізької міської ради шляхом юридичного приєднання до "Міської лікарні №6" Запорізької міської ради.Сьогодні наша лікарня, не тільки цілодобово надає спеціалізовану, екстрену та невідкладну швидку медичну допомогу постраждалим та хворим міста Запоріжжя та Запорізької області, а й приймає у себе незліченну кіль
Суть петиции: Прошу продовжити видачу гуманітарної допомоги мешканцям міста Запоріжжя, які мають інвалідність 1, 2, 3 груп, та інвалідам дитинства, а також людям похилого віку. У грудні та січні місяцях гуманітарну допомогу мешканці міста отримували завдяки зусиллям Громадській організації "Українська спілка інвалідів - УСІ", нажаль зараз видача гуманітарної допомоги призупинена, уся допомога спрямовано видається тільки ВПО, а мешканці міста, які мають інвалідність 1, 2, 3 груп, та інваліди ди
Реорганізація медичних закладів міста, зокрема, КНП «міської лікарні № 6», КНП «Міської лікарні № 10» шляхом їх об'єднання без сумніву призведе до утиску права громадян, що користуються послугами цих закладів, у отриманні своєчасної медичної допомоги. До цього може призвести непрозоре і необдумане скорочення структур, які, на думку влади, «виконують у закладах дублюючі функції». Проте ці структури вже усталено працюють у кожному закладі, протягом довгого часу задовольняють потреби пацієнтів.Вж
На сегодня практически все районы города обеспечены коммунальным транспортом, кроме трёх больших районов, а именно Хортицкий (ул.Энтузиастов), ул.Победы, Шевченковский (ул.Гарнизонная). Ранее на ул.Энтузиастов ходил 38 коммунальный автобус - сейчас отменён, и на ул.Гарнизонную ходил 59 коммунальный автобус - сейчас тоже отменён.Предлагаю организовать новый маршрут коммунального автобуса, который свяжет эти проблемные районы. Предлагаю дать ему номер 38А, и маршрут проложить от станции Дне
Подовжити маршрут 22 до магазину Епіцентр
Ще у 2022 році комунальний перевізник "Запоріжелектротранс" прийняв рішення щодо посадки та висадки пасажирів тільки через передні двері, що не є правомірним, бо такі обмеження не передбачає жодна постанова Кабінету міністрів."Запоріжелектротранс" виправдовується контролем плати за проїзд, але таке скупчення людей у вузькому проході на великих зупинках та вхід через фактично половину першої двері навпаки, призводить до тисняви на передній двері та сварок серед пасажирів.Я вважаю, що таке
В 2022 году пассажиры общественного транспорта Запорожья были лишены возможности в режиме реального времени отслеживать местонахождение электротранспорта (трамваев и троллейбусов), количество подвижного состава на маршруте или вообще их наличие. Сокрытие этой информации ведет к непрозрачности работы перевозчиков и ухудшению качества предоставления услуг пассажирам общественного транспорта. Такие действия лишают жителей Запорожья права пользоваться современными достижениями наравне с другими город
В 2022 году пассажиры общественного транспорта Запорожья были лишены возможности в режиме реального времени отслеживать местонахождение коммунальных автобусов, количество машин на маршруте или вообще их наличие. Сокрытие этой информации ведет к непрозрачности работы перевозчиков и ухудшению качества предоставления услуг пассажирам общественного транспорта. Такие действия лишают жителей Запорожья права пользоваться современными достижениями наравне с другими городами Украины, где работает система
В 2022 году пассажиры общественного транспорта Запорожья были лишены возможности в режиме реального времени отслеживать местонахождение маршруток, количество машин на маршруте или вообще их наличие. Сокрытие этой информации ведет к непрозрачности работы перевозчиков и ухудшению качества предоставления услуг пассажирам общественного транспорта. Такие действия лишают жителей Запорожья права пользоваться современными достижениями наравне с другими городами Украины, где работает система передачи GPS-
Пропоную перейменувати сквер Яланського на сквер (або парк) імені Дениса Тарасова.Тому що він до останнього мирного дня боровся за те, щоб парк залишився в громаді.Тому що був відданим громаді діячем, чесною і порядною людиною, на яку варто рівнятися.
Просим вернуть валидаторы электронной оплаты проезда в автобусы, ведь в основном утром и вечером пользуются коммунальными автобусами именно платные пассажиры, а поскольку водители открывают только переднюю дверь, то создаётся затор из желающих оплатить проезд наличкой и ожидающих оплаченный бумажный билет.
Просим запустить трамвай №15 Шевченковкий-Зелёный-Яр-пл.Свободы, хотя бы в час-пик по будням, по примеру трамвая №14. Район Зелёного-Яра большой, люди едут на работу, так же много пенсионеров. Но в нашем районе только маршрутки и автобус 56 по 12 грн, а для пенсионеров бесплатно только с 10 до 15.
Просим снизить стоимость проезда на коммунальных автобусах до 10 грн. Снижение стоимости проезда с 12 грн до 10 грн на коммунальных автобусах сделает их более конкурентными с маршрутками, в которых проезд тоже 12 грн на таких же направлениях. Всё-таки на маршрутах работают большие автобусы, которые вмещают больше пассажиров. Так же разница в 2 грн дешевле маршруток, даст платному пассажиру хоть какой-то стимул, чтобы выбрать коммунальный автобус.
Просимо створити автобусний маршрут Бородинський-Запоріжсталь!
В крупных городах всего мира проблема развития общественного транспорта становится все острее. Обычного не хватает, линии метро или трамваев строить долго, а главное, дорого. Но существует и альтернативный вариант, который объединяет в себе работу автобусов и метро. Называется такая система BRT (Bus Rapid Transit, «скоростная автобусная перевозка»). Она реализована во многих мегаполисах совершенно разных стран, от США до Турции. Но наибольшее развитие BRT получила в Латинской Америке, где, собств
Просим продлить маршрут движения для маршрутного такси №49 до остановки "Хлебокомбинат №5" (Индустриальный парк "Весна"). На этих предприятиях трудятся очень много людей, проживающих на правом берегу. Кроме того, тут же находится ж/д станция "Днепрострой-2". Было бы очень удобно для людей. Для водителей также есть удобства: на станции есть магазин и туалет.
Просим организовать маршрут муниципального автобуса Каскад фонтанов Радуга - Вокзал Запорожье-2 - ЦПКиО Дубовая роща. Этот маршрут обеспечит транспортом парк в районе каскадов Радуга, медицинский университет, жилой массив по улице Железнодорожной, вокзал Запорожье-2 и центральный парк Дубовая роща. Желательно, что бы этот маршрут работал по чёткому расписанию до 22:00, с интервалом не более 30 мин.
Для обеспечения бесперебойно работы и рентабельности маршрута предлагаю соединить два маршрута №44А пос.Тепличный-пр.Металлургов и №50 Заводоуправление-пр.Металлургов в один маршрут. Маршруты имеют практически одинаковый интервал. При соединении маршрутов новый маршрут будет иметь двойную сменяемость пассажиропотока (по середине маршрута пассажиры и выходят и входят), т.е. оплата за проезд на объединённом маршруте будет производится как минимум два раза, а также разгрузит самую загруженную остано
Для обеспечения бесперебойно работы и рентабельности маршрута предлагаю соединить два маршрута №16 ул.Енисейская-пр.Металлургов и №30 пос.Садоводов-ДК ЗАлК в один маршрут. Маршруты имеют практически одинаковый интервал. При соединении маршрутов новый маршрут будет иметь двойную сменяемость пассажиропотока (по середине маршрута пассажиры и выходят и входят), т.е. оплата за проезд на объединённом маршруте будет производится как минимум два раза, а также разгрузит самую загруженную остановку города
Для обеспечения бесперебойно работы и рентабельности маршрута предлагаю соединить два маршрута №25 Краснополянская-Центральный рынок (ГОРТОП) и №2 ст.Передаточная-Центральный рынок в один маршрут. Маршруты имеют практически одинаковый интервал. При соединении маршрутов новый маршрут будет иметь двойную сменяемость пассажиропотока (по середине маршрута пассажиры и выходят и входят), т.е. оплата за проезд на объединённом маршруте будет производится как минимум два раза, а также разгрузит самую загр
