Заголовок петиції

НЕ МОДЕРНИЗИРОВАТЬ И НЕ ДИДЖИТАЛИЗИРОВАТЬ запорожский муниципальный транспорт!

ПІБ ініціатора: Бесчасный Виталий Дмитриевич
Статус: На розгляді
Петиція №5705
Дата початку збору підписів: 04.02.2020 15:14

Суть електронної петиції

06.12.2020г, на сайте петиций появилась петиция:
№ 5518 «Модернізація та діджиталізація запорізького муніципального транспорту»

ПРЯМАЯ РЕЧЬ АВТОРА:
«Шановні запоріжці, члени громади Запоріжжя, пропоную підтримати петицію стосовно діджиталізації та модернізації комунального підприємства "Запоріжелектротранс".
Суть ідеї - розробити мобільний додаток для ОС Android та iOS, який об'єднає всі послуги підприємства та зробить користування муніципальним транспортом ще приємнішим. Базові функції додатку:
1. Купівля електронного проїзного квитка за допомогою додатку. Це зменшить навантаження на водіїв (особливо автобусів), та позбавить їх небезпеки порушувати ПДР, відволікаючись на продаж квитків.
2. Стрічка сповіщень. Розділ допоможе в інформуванні про перенесені маршрути через публічні заходи, ремонтні роботи тощо.
Об'єктивно дивлячись на ситуацію треба прийняти факт, що необхідно збільшити кількість контролерів, бо навіть зараз спостерігається велика кількість так званих "зайців".
Також варто зробити перехід від квитків на разовий проїзд до квитків що дають право проїзду на певний час у будь якому транспорті підприємства (трамваї, тролейбуси, автобуси). Наприклад, квитки зробити наступної тривалості: 30 хв, 1 година, 24 години, тиждень, місяць, 6 місяців, рік. Звісно, вартість залежатиме від тривалості. Це стане ще однією конкурентною перевагою муніципального транспорту, особливо для людей, що їздять з пересадками.
Звісно не всі будуть користуватись мобільним додатком, наприклад гості міста. На такий випадок варто створити можливість оплатити за межами додатку. Можна розмістити автомати продажу квитків на зупинках, а також створити можливість оплати проїзду в салоні транспорту, шляхом розміщення QR кодів для оплати (найменш ресурсовитратний спосіб, бо необхідно лише його роздрукувати), або ж розміщення автоматів для оплати банківськими картками.
Список пропозицій є базовим і на обговореннях бажано його розширити.
Прошу підтримати петицію та модернізацію нашої системи муніципального транспорту».

В ЧЁМ СУТЬ ДАННОГО ПРЕДЛОЖЕНИЯ?
Понять автора петиции не мудрено — автор петиции предлагает оплачивать проезд в муниципальном транспорте при помощи электронного билета (е-билета).

ЧТО СКАЗАТЬ ПО ЭТОМУ ПОВОДУ?

ВО-ПЕРВЫХ, в городе Запорожье, «мягко говоря» — нет муниципального транспорта, потому что в КП «Запорожэлектротранс» (далее КП «ЗЭТ») работают порядка:
— 100-а муниципальных автобусов;
— 50-ти троллейбусов;
— 50-ти трамваев,

которые занимают порядка 15% от городского общественного транспорта, и поэтому для 730 000-го города Запорожья — это не муниципальный транспорт, а жалкое его подобие… О каком вводе оплаты за проезд при помощи е-билета в коммунальном транспорте Запорожья может идти речь при таком количестве подвижного состава в КП «ЗЭТ»?

ВО-ВТОРЫХ, ввод в КП «ЗЭТ» е-билета — это очень дорогое «удовольствие» (порядка 10 млн. евро), которое на сегодня город Запорожье не просто не может себе позволить, но даже не может позволить себе думать об этом, учитывая колоссальные долги запорожского городского бюджета:

— по финансовому лизингу на подвижной состав КП «ЗЭТ»;
— кредитов на строительство нового терминала аэропорта;
— дотаций на содержание глубоко убыточного КП «ЗЭТ», которое за 2019 г. обошлось порядка 311 млн. грн.

В-ТРЕТЬИХ, е-билет — это не только дорогое удовольствие, но так же дорогое и ежегодное администрирование, которое тоже обходится в «кругленькую» сумму…

В-ЧЕТВЁРТЫХ, у автора петиции всё так просто: нужно «всего лишь» разработать «програмку» (мобильное приложение) «которое объединит все услуги предприятия (КП «ЗЭТ») и сделает пользование муниципальным транспортом ещё приятней»…

В-ПЯТЫХ, что такое «приятное пользование» е-билетом хорошо знают те города Украины которые «побежали впереди паровоза», в вопросе ввода электронного билета, и уже не один раз «понабивали себе шишек», потому что забыли хорошую пословицу: «Тише едешь — дальше будешь»!

Кстати в Киеве в очередной раз перенесли введение единого электронного билета, потому что система е-билета периодически сбоит. Из-за этого окончательное её внедрение перенесли на апрель 2020 года.

Только вдумайтесь — Киев уже который год не может запустить е-билет, а что уже говорить о городе Запорожье?

Честно говоря, у меня отрицательное отношение к е-билету. Я убеждён, что в этом не простом и очень сложном вопросе — торопиться не надо, потому что «поспешишь — людей насмешишь».

В-ШЕСТЫХ, «не нужно ставить телегу впереди лошади», потому что для того, чтобы электронный билет полноценно заработал, общественный транспорт не должен быть настолько переполненным, как это происходит у нас.

На запорожских маршрутах нормы по плотности пребывания людей в салоне серьёзно превышаются. Так что как бы банально это ни звучало, прежде чем вводить е-билет, сначала надо отладить работу общественного транспорта, и только потом начинать думать об электронном билете.

В-СЕДЬМЫХ, для того, что бы электронный билет полноценно заработал его нужно внедрять во всём общественном транспорте города Запорожья: «Что это за е-билет, если он не будет действовать на всех видах общественного транспорта»?

И вот тут будет «маленькая проблемка», потому что коммунальный транспорт Запорожья — «ЭТО ЧТО-ТО ОДНО», а частные маршрутки — «ЭТО ЧТО-ТО ДРУГОЕ»… О каком, в таком случае, е-билете может идти речь, если город Запорожье не может внедрить на частных маршрутках даже систему «Дозор»?

И это при том, что под систему диспетчеризации городского транспорта Запорожья даже было создано коммунальное предприятие «Запорожский центр диспетчеризации общественного транспорта», с исполняющим обязанности директора и штатом диспетчеров…

В-ВОСЬМЫХ, с одной стороны автор петиции предлагает внедрить в городе Запорожье дорогую систему е-билета, «разработав мобильное приложение», а с другой стороны, в связи с тем, что е-билетом будут пользоваться не все, предлагает создать возможность оплачивать проезд за пределами приложения:
— РАЗМЕСТИТЬ АВТОМАТЫ ПРОДАЖИ БИЛЕТОВ НА ОСТАНОВКАХ;
— ОПЛАТЫ В ТРАНСПОРТЕ ПУТЁМ РАЗМЕЩЕНИЯ QR-КОДОВ ДЛЯ ОПЛАТЫ;
— РАЗМЕЩЕНИЕ АВТОМАТОВ ДЛЯ ОПЛАТЫ БАНКОВСКИМИ КАРТАМИ.

У меня складывается ощущение, что автор петиции явно путает понятия: с одной стороны предлагает городу внедрить систему оплаты за проезд при помощи е-билета, и в тоже время предлагает 3 опции безналичной оплаты за проезд в общественном транспорте при помощи:
1) АВТОМАТОВ ПРОДАЖИ БИЛЕТОВ;
2) QR-КОДА;
3) АВТОМАТОВ ДЛЯ ОПЛАТЫ БАНКОВСКИМИ КАРТАМИ.

В-ДЕВЯТЫХ, в далёкой перспективе перед городом Запорожьем будет стоять сложнейшая задача — сделать систему оплаты за проезд настолько выгодной, настолько удобной, чтобы каждый житель города Запорожья хотел иметь в своём кошельке е-билет.

Учитывая вышесказанное, для того, что бы город Запорожье «не вскочив в халепу» с вводом е-билета, предлагаю:

НЕ МОДЕРНИЗИРОВАТЬ И НЕ ДИДЖИТАЛИЗИРОВАТЬ запорожский муниципальный транспорт!