Просим снизить стоимость проезда на коммунальных автобусах до 10 грн. Снижение стоимости проезда с 12 грн до 10 грн на коммунальных автобусах сделает их более конкурентными с маршрутками, в которых проезд тоже 12 грн на таких же направлениях. Всё-таки на маршрутах работают большие автобусы, которые вмещают больше пассажиров. Так же разница в 2 грн дешевле маршруток, даст платному пассажиру хоть какой-то стимул, чтобы выбрать коммунальный автобус.
В крупных городах всего мира проблема развития общественного транспорта становится все острее. Обычного не хватает, линии метро или трамваев строить долго, а главное, дорого. Но существует и альтернативный вариант, который объединяет в себе работу автобусов и метро. Называется такая система BRT (Bus Rapid Transit, «скоростная автобусная перевозка»). Она реализована во многих мегаполисах совершенно разных стран, от США до Турции. Но наибольшее развитие BRT получила в Латинской Америке, где, собств
Просим организовать маршрут муниципального автобуса Каскад фонтанов Радуга - Вокзал Запорожье-2 - ЦПКиО Дубовая роща. Этот маршрут обеспечит транспортом парк в районе каскадов Радуга, медицинский университет, жилой массив по улице Железнодорожной, вокзал Запорожье-2 и центральный парк Дубовая роща. Желательно, что бы этот маршрут работал по чёткому расписанию до 22:00, с интервалом не более 30 мин.
Просим продлить маршрут движения для маршрутного такси №49 до остановки "Хлебокомбинат №5" (Индустриальный парк "Весна"). На этих предприятиях трудятся очень много людей, проживающих на правом берегу. Кроме того, тут же находится ж/д станция "Днепрострой-2". Было бы очень удобно для людей. Для водителей также есть удобства: на станции есть магазин и туалет.
Просимо створити автобусний маршрут Бородинський-Запоріжсталь!
Для обеспечения бесперебойно работы и рентабельности маршрута предлагаю соединить два маршрута №25 Краснополянская-Центральный рынок (ГОРТОП) и №2 ст.Передаточная-Центральный рынок в один маршрут. Маршруты имеют практически одинаковый интервал. При соединении маршрутов новый маршрут будет иметь двойную сменяемость пассажиропотока (по середине маршрута пассажиры и выходят и входят), т.е. оплата за проезд на объединённом маршруте будет производится как минимум два раза, а также разгрузит самую загр
Для обеспечения бесперебойно работы и рентабельности маршрута предлагаю соединить два маршрута №44А пос.Тепличный-пр.Металлургов и №50 Заводоуправление-пр.Металлургов в один маршрут. Маршруты имеют практически одинаковый интервал. При соединении маршрутов новый маршрут будет иметь двойную сменяемость пассажиропотока (по середине маршрута пассажиры и выходят и входят), т.е. оплата за проезд на объединённом маршруте будет производится как минимум два раза, а также разгрузит самую загруженную остано
Для обеспечения бесперебойно работы и рентабельности маршрута предлагаю соединить два маршрута №16 ул.Енисейская-пр.Металлургов и №30 пос.Садоводов-ДК ЗАлК в один маршрут. Маршруты имеют практически одинаковый интервал. При соединении маршрутов новый маршрут будет иметь двойную сменяемость пассажиропотока (по середине маршрута пассажиры и выходят и входят), т.е. оплата за проезд на объединённом маршруте будет производится как минимум два раза, а также разгрузит самую загруженную остановку города
Для обеспечения бесперебойно работы и рентабельности маршрута предлагаю соединить два маршрута №6 ул.Авраменко-Малый рынок и №7 ул.Техническая-Центральный рынок в один маршрут. Маршруты имеют практически одинаковый интервал. При соединении маршрутов новый маршрут будет иметь двойную сменяемость пассажиропотока (по середине маршрута пассажиры и выходят и входят), т.е. оплата за проезд на объединённом маршруте будет производится как минимум два раза, а также разгрузит самую загруженную остановку го
Для обеспечения бесперебойной работы и рентабельности маршрута предлагаю соединить два маршрута №1 Опытная станция-Центральный рынок и №11 ул.Вишнёвая-Центральный рынок в один маршрут. Маршруты имеют практически одинаковый интервал. При соединении маршрутов новый маршрут будет иметь двойную сменяемость пассажиропотока (по середине маршрута пассажиры и выходят и входят), т.е. оплата за проезд на объединённом маршруте будет производится как минимум два раза, а также разгрузит самую загруженную оста
Просим организовать маршрут ретро-трамвая в Дубовой роще до атрационов и бассейна. Расстояние до атракционов очень большое, с ребёнком очень затруднительно его походить, особенно обратно. Желаемый маршрут Бассейн - Атракционы (колесо обозрения) - Футбольное поле - Набережная магистраль - площадь Свободы или хотя бы коротким маршрутом Атракционы (колесо обозрения) - Футбольное поле - Набережная магистраль. С временем работы по окнчанию работы атракционов, летом в мирное время до 21:00.
Просим продлить 38 маршрут коммунального автобуса на Павло-Кичкас через Запорожкокс. Почти половина работников Запорожкокоса живут на Хортицком жилмассиве, и хотели бы добираться на работу без пересадок.
Предлагаю организовать новый маршрут коммунального автобуса Павло-Кичкас - Запорожсталь - Мотор-Сич путём соединения маршрутов 56 и 86. Получился бы хороший маршрут для связи Павло-Кичкаса и Шевченковского. И новый маршрут получил бы двойную сменяемость пассажиров, с Кичкаса высаживаются на Запорожстали на работу, а с Запорожстали с работы на Шевченковский.
Просим возобновить работу коммунального автобуса №29 по новому маршруту Кичкач-Металлургов-АТК-Областная больница.Во-первых: очень трудно уехать с Кичкаса в город, 13 троллейбус убрали, трамвай идёт по короткому маршруту.Во-вторых: район АТК на Космосе остался без коммунального транспорта, 8 троллейбус укоротили до Седова.В-третьих, очень трудно добраться из города в Областную больницу, коммунального транспорта там нет.Просим рассмотреть возможность запуска коммунального автобуса №29
Многие номера маршрутов разного вида транспорта в Запорожье дублируется. Чтобы этого избежать предлагаю перенумеровать маршруты по городу.При формировании нумерации маршрутов городского транспорта предлагаю использовать метод по сотням. Таким образом, автобусы, которые курсируют в режиме «маршрутное такси» получили бы номера от 0 до 99; пригородные автобусы - номера от 100 до 199 (107, 175 и т.п.), номера от 200 до 299 - коммунальные автобусы, троллейбусы и электробусы (203, 208, 209,
Дуже погано їздить маршрутні таксі, на Запоріжсталь та Дніпроспецсталь дуже не зручно добиратися. Навіть коли була маршрутка №90 вона була повна вже на вул.Седова. Також на вул.Победа немає жодного великого автобусу. Зараз транспорту мало в місті через війну. Але люди з Запоріжсталі та Дніпроспецсталі хочуть їздити ще на тролейбусі. В тролейбусі більше місць ніж в маршрутці і людям комфортніше на тролейбусі, ніж в маршрутці. Тому пропоную запустити тролейбуси 9а та 9Б „Запоріжсталь-вул.Победа" на
Сейчас троллейбусный парк №1 находиться в очень неудобном и некомфортном месте. Из-за близкого расположения заводов, троллейбусы постоянно грязные, в руде и пыли. Так же парк №1 расположен далеко от проспекта Соборного, что увеличивает длину нулевых рейсов. Причём вечерний час-пик направлен на Правый берег, т.е. пасс поток заканивается на спальных районах Правого берега и обратно троллейбус уже везёт воздух в парк через пол города и через Днепрогэс. Пример правильного расположения парка это тролл
Мешканці Заводського району відчувають гостру потребу у автобусному маршруті № 29 «Павло-Кічкас — 4-й Південний мкрн». Прошу депутатів Запорізької міської влади спільно з КП «Запоріжелектротранс» розглянути можливість відновлення згаданого маршруту.
Система оповіщення необхідна для вчасного інформування людей про повітряну тривогу, хімічну загрозу, радіаційну небезпеку та інші надзвичайні події. Замала кількість даних систем оповіщення (чи навіть абсолютна відсутність у певних частинах міста) може призвести до важких наслідків. Тому пропоную збільшити кількість систем оповіщення заради безпеки серед цивільного населення.
Я вважаю що кількість табличок про знаходження бомбосховищь і укриттів джуе мала. Люди не розуміють куди їм треба йти. Пропоную збільшити кількість цих табличок.
Мета даної петиції це донесення інформації до державних органів про нестачу світловідбивачів на дорогах у місті. В зв'язку з відключеннями електроенергії по вулицях кількість ДТП на дорогах значно збільшилась .Після 19:00 години особа яка вийшла на вулицю практично нічого не бачить(не беручі до уваги погодні умови).Для водіїв ситуація значно гірша, бо в більшості районів Запоріжжя о пізній годині вимкнуті світлофори. Це приводить до погіршення розуміння ситуації на дорозі.Саме тому, це питання на
За адресою Гоголя 60 біля Лялькового театру знаходиться Олександрівський сад, на території останнього розташований дитячий майданчик, що вже 6 років знаходиться у жахливому стані. Деякі бетонні споруди буквально тримаються на 1 арматурині, що не тільки висвітлює наше місто негативно, а й потенційно може бути небезпечним для жителів нашого міста.
У 2004 році з проспекту Соборного було необґрунтовано демонтовано трамвайну колію, одну із найзначніших трас громадського транспорту Запоріжжя. Це призвело до утворення шестисмугової автомобільної дороги у центральній частині міста, що в подальшому несе в собі високу загазованість центральної частини міста та погіршення якості міського середовища, загального вигляду міста. Це рішення стало кроком до монополії неефективних приватних маршрутних таксі.Вже тривалий час серед розвинених країн загаль
Дуже погано їздить маршрутні таксі, на Павло-Кічкас дуже не зручно добиратися. Навіть коли була маршрутка вже 2 зупинка від кінцевої Запоріжжя-Лівого була повна. На Запоріжжя-Ліве немає жодного великого автобусу. Прошу розглянути це звернення і продовжити рух 86 автобусу!
У зв'язку із нещодавнім смертельним ДТП на вул. Стартовій та попередніми ДТП на цій вулиці, пропоную встановити на вул. Стартовій світлофор задля збереження житті Запоріжців.
