Для разгрузки транспортной развязки (круг возле Днепровской администрации) на ул. Плотинная/Бородинская/Тиражная (Правый берег) в пиковые часы экономически целесообразно оборудовать железнодорожный переезд и транспортную развязку с днепропетровской трассы (ул. Тиражная) на ул. Счастливая.Тем самым полукруг на ул. Плотинной (Каховская) освободим на 20%-30% от движущегося транспорта с Бородинского микрорайона, Великого Луга, п. Солнечный в сторону 9-й горбольницы и Бабурки. Существенная эконом
КП «Запорожэлектротранс» жалуется на то, что нет денег и что они убыточные, но в тоже время не делает всё от него зависящее, что бы деньги у них были! У меня в таком случае вопрос: «Почему кондуктора и водители не предлагают пассажирам приобретать месячные проездные билеты, не посредственно у них? Не уже ли так трудно это делать кондукторам и водителям, и объявлять об этом водителям в микрофон? Билеты же они продают, так что в таком случае мешает им продавать и месячные проездные билеты?».
Это похвально, что КП «ЗЭТ» решил перенять опыт социалистической системы и установить у себя в трамваях, троллейбусах и автобусах — компостеры. Тем более, что в СССР компостеры были установлены в каждом салоне наземного транспортного средства — автобусе, трамвае, троллейбусе. Да, вот только в этот раз у КП «ЗЭТ» промашка вышла! Они хотели как лучше, а получилось как всегда! Потому что прежде чем, что-то вводить нужно досконально разобраться в любом вопросе, и только после этого принимать реше
Перекрыть проспект от частного транспорта, т.е. убрать личный транспорт с проспекта.В связи с тенденцией увеличения частного транспорта, который мешает ездить общественному и как показывает статистика является угрозой жизни и здоровью горожанам.(данные статистики по ДТП) Хватит терпеть произвол!
Предлагаю сделать автобусный маршрут от Гортопа, через ул.Троицкую (ранее - ул.Чекистов) в центр города. Это создаст удобство для посещения горожанами центрального вещевого рынка и продуктового. Повысится посещаемость рынка. Горожанам будет удобно без пересадки добираться на центральный рынок.
Вулиця Нагнибіди знаходиться в центрі Південного мікрорайона, є найкоротшим шляхом до Космічного мікрорайону. Більше 20 років на цій вулиці немає асфальту. В минулому році її засипали відходами асфальту, однак в погану погоду проїхати по вулиці неможливо. На вулиці знаходиться торговий комплекс Амстор, автозаправка, школа, парк, житлові будинки. Тобто вулиця є, а твердого покриття немає і ніколи не було.
Пропоную, запровадити парні уроки в освітніх закладах нашого міста школах/ліцеях . Це дозволить зменшити навантаження на дітей як у фізичному стані так і в психологічному. Підвишиться рівень готовності учня до певного урока.
Проїзд у міському транспорті міста Запоріжжя останнім часом ускладненний тим, що відсутні коректні розклади руху муніципального транспорту. Не кажучи вже про маршрутні таксі що здійснюювою чергу ть перевезення за своїм власновигаданими графіками. В результаті чого на зупинках громадського транспорту виникають великі черги, що ускладнюють адекватне пасажироперевезення. Окрім того потрібного транспорту можна взагалі не дочекатися бо на зупинках громадського транспорту відсутній будь який розклад р
Прошу рассмотреть возможность либо увеличить количество маршрутных такси, обслуживающих маршрут "Клиника" (АТК) - ул.Автострадная, уменьшив интервал движения, либо организовать новый маршрут, проходящий по ул.Юности, Рязанской. Утром с остановки "Ул.Рязанская" невозможно уехать в сторону АТК - машины приходят забитые до такой степени, что люди на ступеньках вынуждены буквально висеть с риском для жизни. Очень много пассажиров с детьми и школьников, которые с 7 часов утра едут в школу или детски
Продлить маршрут №6 Малый рынок - Авраменко до вокзал Запорожье 1 - Авраменко, так как из старой части города невозможно добраться без пересадок!
Как все мы знаем, сегодня исполнительный совет при горсовете принял решение о закрытии маршрута №79, который следует от ул. Б. Завады и до Речного порта. Окончательно разорвать договор с предприятием-перевозчиком, обслуживающим этот маршрут, предстоит 15 февраля. Основной аргументацией к закрытию маршрута стали результаты изучения пассажиропотока. Городская власть совершенно не приняла во внимание тот факт, что Шевченковский район является самым большим в городе, а ликвидация маршрута не гуманн
Не в одной из больниц города нет охраны и это приводит к тому что ночью там ночуют бомжи, происходят кражи личных вещей как у пациентов, так и у персонала больниц. Это происходит как днем, так и ночью. Так же персонал больницы, который в основном состоит из женщин никак не защищен от агрессии со стороны больных и их родственников т.к не имеет права дать надлежащий отпор, и нет охраны которую можно было бы вызвать. Предлагаю принять муниципальную программу охраны лечебных учреждений.
Жіночий волейбольний клуб "Орбіта" було створенно ще у 1972 році разом зі спортивною академією "Орбіта". За роки існування команда принесла Україні та місту Запоріжжя чимало титулів та слави:Бронзовий призер чемпіонату СРСР — 1989 р.2-разовий володар Кубку СРСР — 1985, 1988 рр.Володар кубку Європейської конфедерації волейболу — 1989/1990 рр.За роки незалежності запоріжанки продовжили тенденцію перемог:Фіналіст Кубку Європейської конфедерації волейболу — 1994/1995 рр.Чемпіон України —
В 2015 році Верховна Рада України прийняла закон «Про засудження комуністичного та націонал-соціалістичного (нацистського) тоталітарних режимів в Україні та заборону пропаганди їхньої символіки» (закон про «декомунізацію»). Це був необхідний політичний крок, що мав однозначно покінчити з радянськи минулим нашої держави – України. По всій країні розпочалося його безумовне виконання. Десь краще, десь гірше, але виконували… Запорізька міська рада також прийняла всі необхідні рішення в 2016 році і те
Проживаю на б.Шевченко(р-н набережной), столкнулась с проблемой, вечером с работы добраться домой невозможно, а именно после 22-00, в это время 85 маршрут уже не ходит.Когда позволяют погодные условия ,можно конечно и пешком с проспекта пройтись.Но когда идет дождь или гололед, или же температура воздуха около -10, как быть в этом случае? Такси-дорого, тролейбусы в это время почти все идут уже в парк.Почему нельзя продлить время работы вышеуказанного маршрута хотя бы до 22-30? Я думаю, что мног
Предлагаю в Хортицкой район, запустить такие транспортные средства, как трамвай и троллейбус. Это поможет избавится от забитых маршруток. В Хортицком районе требуем трамвай/троллейбус!!!!!!
Улица Чаривная – главная улица Шевченковского района, существует с дня основания района более 50 лет. Соответственно и спроектирована по нормам тех лет, с параметрами транспортного потока советского времени. Проезжая часть рассчитана на 2 полосы от перекрёстка с ул. Воронина до перекрёстка с ул. Цитрусовой, на 4 полосы от перекрёстка с ул. Цитрусовой до перекрёстка с ул. Фонвизина (незаконченная реконструкция) и на 2 полосы от перекрёстка с ул. Фонвизина до перекрёстка с ул. 8-е Марта.Ширина
В последнее время Запорожским городским советом очень много внимания уделяется реконструкции Привокзальной площади. Честно говоря, на самом деле в последние годы, Привокзальная площадь превратилась не в «железнодорожные ворота Запорожья», а в большую автомобильную стоянку. А если сказать одним словом о Привокзальной площади, то сегодня это — «сплошная серость»! А ведь Привокзальная площадь провожает и встречает жителей и гостей города, и поэтому она должна быть: приветливой, радостной, не обы
Занятие огромных площадей под кладбища. Заражение окружающей среды и людей болезнетворными бактериями. В нашем городе целые микрорайоны мертвых. Те места, которые можно было застроить домами, здравницами, парками – используются, как, простите, свалки. И действуют по тому же принципу: заражают почву и воду десятками лет даже после закрытия. Обычная, широко распространенная практика – навещать могилы своих родителей. Могилы же бабушек/дедушек посещаются уже намного реже. Практически всегда на это
Запорожский городской совет уделяет много внимания развитию Запорожского Аэропорта, и в Бюджете 2017 выделено 180 млн. грн на строительство терминала. А следовательно под новый терминал необходима и транспортная инфраструктура. На п. Леваневского, и тем более, на п. Военстрой никогда не будет трамвая, но проложить на эти посёлки такой вид городского электротранспорта как троллейбус — это вполне реально и даже нужно! Для этого необходимо проложить троллейбусный маршрут:«пл. Запорожская — А
В связи с малым слоем земли в единственном парке Южного микрорайона необходимо разработать автоматическую систему полива парковых насаждений. В летний период работники зеленхоза не успевают подвозить воду в специальных машинах. Да и больно смотреть, как молодые женщины тащат тяжелые и непослушные шланги.
Сбор и правильная утилизация батареек ЕКОЛОГІЯ На каждой батарейке можно обнаружить соответствующий знак (перечеркнутая урна), который предупреждает о том, что их ни в коем случае нельзя выбрасывать в мусорное ведро, так как это токсичные отходы. Батарейки содержат в себе тяжелые металлы, такие как свинец, литий, кадмий и ртуть. Именно они загрязняют окружающую среду и наносят непоправимый вред здоровью всего человечества. Всего одна выброшенная батарейка загрязняет как минимум 20 квадр
Заканчивая тему увеличения пропускной способности ул. Иванова, предлагаю устранить последнее «бутылочное горлышко» на ул. Иванова — это выезд на ул. Магистральную.Всё дело в том, что при выезде с ул. Иванова на ул. Магистральную стоит светофор с зелёной стрелкой на право. В данном случае нельзя занимать крайний правый ряд транспорту который поворачивает влево или идёт прямо. И поэтому транспорт которому нужно сворачивать влево на ул. Магистральную или ехать прямо на ул. Какпенко-Карого выстра
Живу в Хортицком районе города Запорожье. В некоторых местах состояние дорог просто ужасное. Иногда ухабы и ямы на дорогах попадаются чуть ли не "по колено" (особенно район ЧАО "Плутон", а также дороги по направлению до завода "Спутник"). Автомобили еле-еле выдерживают такие "испытания". Думаю, что в других районах города Запорожья ситуация не чуть ни лучше. Пожалуйста, сделайте, если не полное обновление, то хотя бы небольшой ремонт во всех уголках города, где не доходит местных руководителей!!
В связи с организацией троллейбусного движения на Шевченковском районе, а так же в связи с расширением ул. Иванова до 4-х полос на участке от автобусной остановки: «Уральские казармы» до трамвайной остановки: «ул. Железнодорожная» маршрутов № 10 и № 14, остро встаёт вопрос увеличение пропускной способности ул. Иванова перед ж/д мостом на ул. Карпенко-Карого. Особенно это актуально в час пик. Для увеличения пропускной способности ул. Иванова необходимо:во-первых, перенаправить транспортны
