Очень удачный маршрут у маршрутного такси №22: «Речной вокзал — ул. Цветочная». Я предлагаю сделать его ещё «удачнее». Для этого нужно немного изменить маршрут его движения на участке от остановки «Мясокомбинат» до остановки «Абразивный комбинат».Сегодня маршрут № 22 проходит на этом участке следующие остановки:1) «Мясокомбинат»;2) «ул. Кузнецова»;3) «Абразивный комбинат».Я предлагаю изменить маршрут № 22 и пустить его на этом участке не через улицу А. Порады, а через ул. Кузнецова
Нужно увеличить пропускную способность перекрёстка: пр. Соборный — ул. Гагарина в сторону пл. Фестивальной. Всё дело в том, что по дамбе идёт трёх рядное движение, из которого правый крайний ряд отдан для общественного транспорта. Но перед самым перекрёстком стоит светофорная стрелка зелёного света вправо. Таким образом можно занимать крайний правый ряд только если поворачиваешь направо. И поэтому за несколько десятков метров перед перекрёстком сплошная линия для общественного транспорта пе
Когда общественный транспорт останавливается на остановке «ул. Гагарина» (в строну пл. Пушкина), то он создаёт две проблемы:ПРОБЛЕМА № 1:Общественный транспорт занимает крайний правый ряд и тем самым уменьшает пропускную способность перекрёстка.ПРОБЛЕМА № 2:Остановка располагается практически на пешеходном переходе, и поэтому не даёт возможности легковому автотранспорту занять крайний левый ряд для осуществления поворота направо на ул. Гагарина. Тем самым создаётся аварийная ситуация.
Огромной проблемой современного общества является отсутствие живого общения. С развитием Интернета на смену живому общению пришли социальные сети, которые напрочь заменили такие человеческие эмоции и чувства как: любовь, радость, грусть, печаль, скука, одиночество… И это печально… Мы черствеем… Мы теряем романтизм… Сегодня, как никогда, стала актуальной фраза Ипполита из к/ф «Ирония судьбы...»: «Господи, как скучно мы живем! В нас пропал дух авантюризма! Мы перестали лазить в окна к любимым
В связи с тем что уровень воды р. Днепр в последние годы существенно понизился, то естественно понизился и уровень воды р. Мокрая Московка которая, которая берёт своё начало за 50 км от Запорожья, в селе Михайло-Лукашово, и проходя через ЦПКиО «Дубовая роща» впадает в р. Днепр.В результате понижения уровня воды в Днепре р. Мокрая Московка превратилась в сливную канаву, которая уродует проспект Соборный и является позором города Запорожья. А ведь раньше этот участок реки был даже судоходным.
Между Епицентром и CityMall всегда много машин. Поэтому там позаботились о стоянке. Однако людям там ходить крайне опасно. И только вопрос времени когда кто-то окажется под колёсами.Предлагаю сделать надземные переходы для перехода людей к остановкам и между магазинами.
Как только в Запорожье идёт сильный дождь на дамбе Вознесеновский узвоз, со стороны пл. Пушкина — потоп! Причина этому — ливневая решётка, которая не справляется с потоком воды, который идёт по дамбе как со стороны ул. Гагарина, так и со стороны пл. Пушкина. Воде в данном случае — просто не куда деваться! Не спасают ситуацию и шесть отрезков труб заложенных в разделительный бордюр дамбы, которые специально были заложены для того, что бы дополнительно сбрасывать излишки воды с правой стороны д
Рух транспорту та прохід пішоходів по ділянці в 200м. на вулиці Олександра Матросова (від будинку №6 до №16) перекриває декілька магазинів, створюючи незручності для мешканців міста.Крім того поряд знаходиться станція швидкої допомоги, машини якої змушені їздити в об’їзд, замість того аби скористатися одним з найкоротших маршрутів у центр міста.
Пропонуємо встановити вартість проїзду у міському електротранспорті для Пенсіонерів, Студентів та школярів у розмірі 50ти відсотків. На сьогодні в одну гривню.
Необходимо сделать кинотеатр в Хортицком районе, так как на Бабурке проживает около 110 000 людей, а для просмотра кино премьер, приходится выезжать в город!!!!!!Таким образом предлагаю построить, откроыть кинотеатр в Хортицком районе для просмотра кино-новинок, кино-премьер (примерно район Универсам-Лахтинская);
Два крупнейших района города Шевченковский и Хортицкий, не имеют транспортных маршрутов. Нет маршрута с Шевченковского района на ул. Победы. Необходимо запустить автобусный маршрут соединяющий эти районы города.
В плачевном состоянии находятся прибережные территории реки Днепр во многих районах города. Особенно касается прибережных территорий Хортицкого района (т.н. "Вырва", Песчаный карьер и другие), Южного микрорайона, Правого берега, Павло-Кичкаса, Вознесеновского (Набережная магистраль) и Александровского (Сити Молл, Кривая бухта и т.н. "Волна") районов и т.д. То есть те территории, которые официально не являются заповедными и зонами отдыха местных жителей, но, тем не менее, там отдыхает и занимаетс
Улица Культурная испытывает колоссальные нагрузки от проходящего по ней транспорта. Особенно в летнее время. Всё дело в том, что эта улица является «воротами Запорожья» для всего транспорта который идёт в южном направлении и на Азовское побережье. Весь транспорт с Бабурки, Правого берега и Новой части города, а так же транзитный транспорт с Днепропетровского и Никопольского направления, по Прибрежной магистрали выходит на ул. Культурную, и мимо Опытной станции выходит на трассу: «Харьков — Си
После массового мора рыбы в парке «Дубовая роща» поступает много предложений как улучшить качество воды во внутреннем водоёме. Одно из озвученных предложений — это соединить на прямую внутренний водоём парка с речкой Мокрая Московка. Этого нельзя делать по двум причинам:ВО-ПЕРВЫХ, потому что вода во внутреннем водоёме парка будет «гулять» вверх-вниз в зависимости от уровня воды в реке Мокрая Московка. При весенних паводках вода во внутреннем водоёме будет подниматься, а в летнее время буд
Чим мають відрізнятися кінотеатри, які утримає міська влада від кінотеатрів комерційних? Нам здається передусім репертуаром демонстрації кінофільмів, особливо тих, які не потрапляють у широкий прокат через слабо розвиненість вітчизняного кіноринку, а голлівудські блокбастери і без допомоги міської влади знайдуть свого глядача. Отже пропонуємо змінити голлівудські кінофільми на європейські та вітчизняні в цих кінотеатрах.До речі в кінотеатрі Довженко зараз проходять два кінофестивалі європей
В Запорожье недостаточное количество мест для отдыха и развития молодежи. Автокинотеатр - это то, что будет привлекать внимание не только горожан, но и приезжих гостей и туристов. Площадь Запорожская выбрана неслучайно - с нее открывается отличный вид на воду, ДнепроГЭС, Хортицу. К ней легко добраться. Автокинотеатр прекратит споры относительно того, что нужно поставить вместо памятника Ленину.
Сколько себя помню левый поворот с ул. Святовладимировской (бывшая Калинина) на ул. Космическую, всегда был и остаётся сейчас очень небезопасным. Более того, на этом участке всегда происходят аварии с тяжёлыми последствиями и пострадавшими.Всё дело в том, что подъём от Автовокзала и спуск с Южного рынка по ул. Космической является скоростным участком. Более того, ул. Космическая является главной и 4-х полосной (по 2 полосы движения в одну сторону). И поэтому при левом повороте с ул. Святовлад
В продолжении ул. Троицкой, через Прибрежную магистраль, существует пешеходный переход в ЦПКиО «Дубовая роща». Я уверен, что появился он там не случайно. Всё дело в том, что людям свойственно идти к цели всегда по кратчайшему пути, и люди живущие в районе ул. Анголенко, не хотят идти ещё 500 метров до пешеходного перехода на кольце ул. Глиссерной и поэтому переходят Прибрежную магистраль на пешеходном переходе в районе ул. Троицкой.Данный пешеходный переход на много опаснее чем пешеходный пер
Я понимаю что проблема дорог в городе беспокоит каждого жителя, меня например всегда поражала БЕЗРАЗЛИЧНОСТЬ прошлых властей по отношению этого вопроса, но с приходом Буряка В.В. я поверил в чудо, ярким примером стал ремонт улицы Земского врача Лукашевича.Улицу Николая Ласточкина не ремонтировали и не рисовали разметку уже БОЛЕЕ ДЕСЯТИ ЛЕТ из за низкой загрузки транспортом, даже когда в прошлом году латали ямы по всему городу, улицу обошли стороной, качество дороги находится в УЖАСНОМ СОСТОЯ
Нет указанного, прямого автобусного маршрута, хотя много людей проживает в Шевченковском районе, и доехать на автобусе без пересадки по направлению от ост. Гортоп по пр. Моторостроителей на пр. Соборный – нечем. Приходится ехать до ост. Иванова, и уже там делать пересадку, эта остановка, и без того перегружена ожидающими людьми. Так же, указанным маршрутом, будет удобно пользоваться жителям центральной части города при поездке на вещевой и хозяйственный рынок Анголенко.
Сегодня городской власти Запорожья определённые «советчики», для того, что бы показать результаты свой «бурной» деятельности, пытаются навязать технологии вчерашнего дня. Речь идёт об электронных табло на остановках общественного транспорта. Я не буду сейчас говорить о стоимости покупки, установки и содержания данных электронных табло, потому что если что-то нужно жителям Запорожья, то это нужно внедрять и это даже не обсуждается. Но я сейчас говорю о целесообразности установки электронных та
Мосты — это излюбленная тема кандидатов в депутаты на выборах. Идея построить автомобильный мост между п. Второмайским и п. Калантыровка могла бы стать «беспроигрышной картой» для кандидатов в депутаты от Коммунаровского и Шевченковского районов, но я не собираюсь быть депутатом и поэтому предлагаю эту идею для людей.История моста который я предлагаю построить уходить в далёкие 70-е годы. Всё дело в том, что в то время мост между п. Второмайским и п. Калантыровка — был! По этому мосту ходил п
В Запорожье сложилась парадоксальная транспортная ситуация! Всё дело в том, что с 1932 года по 1941 год, через плотину ДнепроГЭС, на Правый берег ходил трамвай: «Южный вокзал (вокзал «Запорожье-1») — Ремонтные мастерские». В 1947 году, после восстановления ДнепроГЭС, трамвайную линию на Правый берег уже не прокладывали… И вот уже в течение 70 лет на Правом берегу нет трамвая.Трамвай на Правом берегу Днепра мог появиться в 1952 году если бы инженер Б. Н. Преображенский при проектировании мосто
Лёгкое метро Ⓜ будет стоить на порядок дешевле подземного. Вместо покупки спец вагонов предлогаю купить скоростные трамваи скорость которых достигает до 90 км, как у полноценного метро. Уровень шума 72 Дб, в отличии от обычного свыше 80 Дб. Соединение путей произвести между Бородинским и Осипенксковским. А также после постройки мостов пустить на Бабурку. Полная вместимость одного скоростного трамвая 250 человек. К тому же разгрузим автобусы и троллейбусы. Ещё это будет одним из удобств и Достопри
Реконструкция ЦПКиО «Дубовая роща» подразумевает полную замену и обновление старых аттракционов. И это правильно! В тоже время нужно правильно распорядиться старыми аттракционами которые смогут ещё много лет послужить жителям Запорожья.Лучшим решением данной проблемы будет перенос всех аттракционов с ЦПКиО «Дубовая роща» в парк им. А. С. Пушкина, который находится справа от Запорожского государственного цирка. Для этого необходимо правильно спланировать размещение аттракционов, что бы посетит
