Прошу створити та затвердити правила благоустрою для м. Запоріжжя, де буде вказано, що господарі чотирилапих зобов’язані прибирати за своїми домашніми улюбленцями. В багатьох містах України вже існують такі правила і штрафи за невиконання. Після вигулу тварин, кожен господар зобов’язан скласти екскременти в пакет та утилізувати в урну. Звісно, треба додати кількість урн, щоб це було робити зручніше. Штрафи повинні бути немаленькі, щоб кожен розумів свою відповідальність за своїх тварин та чисто
Очень хотелось бы восстановить беспересадочное сообщение Южного мкрн с Набережной.Троллейбусные маршруты проходят по пр. Соборному, и только Космический мкрн удостоен добираться до Набережной без пересадок. Поэтому просим восстановить маршрут троллейбуса №26 4-й Южный мкрн – Набережная, который работал до 2007г.
Очень хотелось бы восстановить беспересадочное сообщение Космического мкрн, а в частности ул. Чумаченко/пл. Европейской, с пр. Металлургов и Бородинским мкрн. Троллейбусные маршруты проходят через пр. Металлургов - основной пересадочный узел. Но жители ул. Чумаченко/пл. Европейской, которые пользуются коммунальным транспортом, чтобы добраться до Павло-Кичкаса и Хортицкого мкрн, должны пересаживаться два раза. Что очень неудобно.Поэтому просим восстановить маршрут троллейбуса №5 Бородински
Маршрутное такси «маршрутка» №89 «Речной порт - ул. Маковского» является одним из самых загруженных маршрутов в городе. Он собирает основную массу пассажиров со спального района в центр города.Но маршрутка №89 не справляется с пассажиропотоком. Хоть интервал в час-пик и достигает 5 минут и менее, но и это не спасает ситуацию, уже спустя 3-4 остановки после конечной, в маршрутке невозможно не то, чтобы сесть, даже стоя в два ряда не все помещаются, дальше маршрутка даже не останавливаются на о
Маршрутное такси «маршрутка» №40 «Областная больница – пл. Запорожская» является одним из самых загруженных маршрутов в городе. Он собирает основную массу пассажиров со спального района в центр города.Но маршрутка №40 не справляется с пассажиропотоком. Хоть интервал в час-пик и достигает 5 минут и менее, но и это не спасает ситуацию, уже спустя 3-4 остановки после конечной, в маршрутке невозможно не то, чтобы сесть, даже стоя в два ряда не все помещаются, дальше маршрутка даже не останавливаю
Маршрутное такси «маршрутка» №80 «ТЦ Метро – Речной порт» является одним из самых загруженных маршрутов в городе. Он собирает основную массу пассажиров со спального района в центр города.Но маршрутка №40 не справляется с пассажиропотоком. Хоть интервал в час-пик и достигает 5 минут и менее, но и это не спасает ситуацию, уже спустя 3-4 остановки после конечной, в маршрутке невозможно не то, чтобы сесть, даже стоя в два ряда не все помещаются, дальше маршрутка даже не останавливаются на останов
СУТЬ ЕЛЕКТРОННОЇ ПЕТИЦІЇМетою даної петиції є звернення мешканців міста Запоріжжя та Запорізької області про внесення змін та доповнень до рішення сесії Запорізької міської ради від 07.12.2022 № 64 «Про реформу муніципальних театрів», а саме:1) викласти п.4 вищезазначеного рішення в наступній редакції:«п.4 Припинити діяльність шляхом ліквідації юридичної особи (далі-Муніципальний театр):-Запорізького муніципального театру-лабораторії «Ві» (юридична адреса: 69035, Запорізька область, місто
Метою петиції є звернення мешканців Олександрівського району м. Запоріжжя, а також мешканців інших районів міста та області, які є пацієнтами комунального некомерційного підприємства "Запорізький центр первинної медико-санітарної допомоги N 1" (надалі ЗЦ ПМСД №1) для недопущення реорганізації ЗЦ ПМСД №1 шляхом приєднання до комунального некомерційного підприємства "Центр первинної медико-санітарної допомоги N10" (надалі ЦПМСД №10). Вказаний проект рішення належним чином необґрунтован
Маршрутное такси «маршрутка» №61 «Арматурный завод – 4-й Южный» является одним из самых загруженных маршрутов в городе. Он собирает основную массу пассажиров со спального района в центр города.Но маршрутка №61 не справляется с пассажиропотоком. Хоть интервал в час-пик и достигает 5 минут и менее, но и это не спасает ситуацию, уже спустя 3-4 остановки после конечной, в маршрутке невозможно не то, чтобы сесть, даже стоя в два ряда не все помещаются, дальше маршрутка даже не останавливаются на о
Практически все троллейбусные маршруты проходят по пр. Соборному, и только Шевченковский мкрн не имеет троллейбусного сообщения. И только Шевченковский мкрн не имеет прямой транспортной связи с ул. Победы и с Набережной.Поэтому, просим организовать троллейбусный маршрут №28Т «ул. Пархоменко – ул. Школьная – ул. Победы – Набережная» с применением троллейбусов с АХ, у которых есть запас автономного хода до 25км.
Практически все троллейбусные маршруты проходят по пр. Соборному, и только маршрут №9 идёт по ул. Победы, который практически не имеет транспортной связи с пр. Соборным, лишь подвозя пассажиров до пр . Металлургов с западной стороны, а с восточной стороны маршрута – проезжает под пр. Соборным в пром зону.Поэтому, для связи ул. Победы с пр. Соборным и с другими спальными районами, просим организовать троллейбусный маршрут №3А «ул. Песчаная – ул. Победы – ул. Школьная – 4-й Южный» с применением
Маршрутное такси «маршрутка» №63А «ДК ЗАлК – ул. Европейская» является одним из самых загруженных маршрутов в городе. Он собирает основную массу пассажиров со спального района в центр города.Но маршрутка №63А не справляется с пассажиропотоком. Хоть интервал в час-пик и достигает 5 минут и менее, но и это не спасает ситуацию, уже спустя 3-4 остановки после конечной, в маршрутке невозможно не то, чтобы сесть, даже стоя в два ряда не все помещаются, дальше маршрутка даже не останавливаются на ос
Практически все троллейбусные маршруты проходят по пр. Соборному, и только маршрут №9 идёт по ул. Победы, который практически не имеет транспортной связи с пр. Соборным, лишь подвозя пассажиров до пр . Металлургов с западной стороны, а с восточной стороны маршрута – проезжает под пр. Соборным в пром зону.Поэтому, для связи ул. Победы с пр. Соборным и с другими спальными районами, просим организовать троллейбусный маршрут №8А «Завод Запорожкабель– ул. Победы – ул. Школьная – Симферопольское шо
Маршрутное такси «маршрутка» №46 «ул. Песчаная – вокзал Запорожье-1 – ул. Олимпийская» является одним из самых загруженных маршрутов в городе. Он собирает основную массу пассажиров со спального района в центр города.Но маршрутка №46 не справляется с пассажиропотоком. Хоть интервал в час-пик и достигает 10 минут и менее, но и это не спасает ситуацию, уже спустя 3-4 остановки после конечной, в маршрутке невозможно не то, чтобы сесть, даже стоя в два ряда не все помещаются, дальше маршрутка даже
Просим организовать маршрут коммунального автобуса по Прибрежной магистрали "Вокзал Запорожье-1 - Прибрежная магистраль - пр. Металлургов".На Прибрежной магистрали находиться много локация для посещения, магазины и общественные организации, но совсем нет общественного транспорта, кроме Эпицентра.Так на Прибрежной магистрали расположились:- Запорожская таможня;- автомойки и сервисы;- роддом №1 и новая больница;- центральный парк "Дубовая роща";- спальный район по ул. Днепровской;
17.01.2017 года, Верховной Радой Украины был принят Закон "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно внедрения автоматизированной системы учета оплаты проезда в городском пассажирском транспорте".Считаю, что скорейшее внедрение автоматизированной системы учета оплаты проезда (электронного билета) в г.Херсоне, обеспечит ряд экономических преимуществ. Электронный учет пассажиропотока на маршрутах общественного транспорта позволит оценить реальный оборот денежных
Посёлок Зелёный Яр совсем не имеет связи с центрос города, все маршруты ведут только на центральный рынок и на заводы. Просим организовать маршрут общественного транспорта ул.Пархоменко - Зелёный Яр - пр.Металлургов, который свяжет посёлок Зелёный Яр с рынком на Шевченковском и с проспектом Соборным с другой.Предпологаемый маршрут: ул.Пархоменко-ул.Бочарова-ул.Чаривная-пр.Моторостроителей-ул.Сикорского(после ремонта ул.Шевченко)-ул.Калибровая-Южное шоссе-ул.Заводская-пр.Соборный.
Маршрутное такси «маршрутка» №4 «Аэропорт – пр. Металлургов» является одним из самых загруженных маршрутов в городе. Он собирает основную массу пассажиров со спального района в центр города.Но маршрутка №4 не справляется с пассажиропотоком. Хоть интервал в час-пик и достигает 10 минут и менее, но и это не спасает ситуацию, уже спустя 3-4 остановки после конечной, в маршрутке невозможно не то, чтобы сесть, даже стоя в два ряда не все помещаются, дальше маршрутка даже не останавливаются на оста
Маршрутное такси «маршрутка» №4 «Аэропорт – пр. Металлургов» является одним из самых загруженных маршрутов в городе. Он собирает основную массу пассажиров со спального района в центр города.Но маршрутка №4 не справляется с пассажиропотоком. Хоть интервал в час-пик и достигает 10 минут и менее, но и это не спасает ситуацию, уже спустя 3-4 остановки после конечной, в маршрутке невозможно не то, чтобы сесть, даже стоя в два ряда не все помещаются, дальше маршрутка даже не останавливаются на оста
Просим пересмотреть маршрутную сеть Хортицкого района, т.к. в разрезе всего города не рассмотрено было.Что город вытянутый длинный и по всей длине рубят прямые маршруты между районами правого и левого берега. При этом с Бабуркой вопрос не решён, сообщение с городом прежнее с пересадкой в основном, там люди особенные наверное живут и пассажиропоток наверное недостаточный (вечные очереди на Металлургов видимо не аргумент). И такими же особенными станут Бородок и с Правым берегом и Осипком. А о
На Запорожской детской железной дороге обучается много детей школьного возраста. Так же в период отсутствия движения поездов и во время каникул, на детской железной дороге дети обучаются в кружках и студиях подросткового творчества. Но остановка остановка общественного транспорта «Детская железная дорога» организована только из центра, т.е приехать на ДЖД можно, а что бы уехать после занятий, нужно идти на жд вокзал Запорожье-1, а это около 600 метров. При этом детям нужно преодолеть три доро
Маршрутное такси «маршрутка» №23 «ТЦ Эпицентр» – ул. Б.Завады» является одним из самых загруженных маршрутов в городе. Он собирает основную массу пассажиров со спального района в центр города.Но маршрутка №23 не справляется с пассажиропотоком. Хоть интервал в час-пик и достигает 10 минут и менее, но и это не спасает ситуацию, уже спустя 3-4 остановки после конечной, в маршрутке невозможно не то, чтобы сесть, даже стоя в два ряда не все помещаются, дальше маршрутка даже не останавливаются на о
Маршрутное такси «маршрутка» №54 «ул. Финальная – ТЦ Эпицентр» является одним из самых загруженных маршрутов в городе. Он собирает основную массу пассажиров со спального района в центр города.Но маршрутка №54 не справляется с пассажиропотоком. Хоть интервал в час-пик и достигает 5 минут и менее, но и это не спасает ситуацию, уже спустя 3-4 остановки после конечной, в маршрутке невозможно не то, чтобы сесть, даже стоя в два ряда не все помещаются, дальше маршрутка даже не останавливаются на ос
Жители Запорожья все чаще стараются ездить на троллейбусах вместо маршруток. Причиной данного факта является не только то, что состояние городских маршруток в последнее время не критикует разве что ленивый.В связи с тем, что запорожцы массово пересаживаются на электротранспорт - городу необходимы новые троллейбусы. Выражаем надежду увидеть больше троллейбусов на маршрутах нашего города. Мамам с детьми и пожилым людям надоело ждать троллейбусы больше сорока минут. Просим увеличить количест
Сейчас существует проблема с транспортным обслуживанием гипермаркетов, маршрутки не могут справиться с тем количеством людей, пользующихся гипермаркетами, постройка к ним трамвая очень сильно улучшит их транспортное обслуживание. Многие предпочитают трамвай и идут пешком до ближайшей остановки трамвая. Тем более гипермаркет Амстор находиться в одном из самых густонаселённых микрорайонов Южный (Пески).Поэтому просим проложить трамвайную линию до гипермаркета Амстор на Южном мкрн (Пески).
