После ввода новой автобусной остановки маршрута № 29: «ул. Григория Квитки-Основьяненко» (в сторону ул. Солидарности):Согласно п. 28: «Правил предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта» № 176 от 18.02.1997г28. НА МАРШРУТЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПРЕДУСМОТРЕНЫ:Места остановки автобусов на городских маршрутах оборудуются АВТОПАВИЛЬОНАМИ, трафаретами с наименованием остановки и номерами маршрутов, сведениями о режиме работы автобусов с указанием таких, которые приспособлены для пер
После ввода новой автобусной остановки маршрута № 29: «ул. Григория Квитки-Основьяненко» (в сторону ул. 8 Марта):Согласно п. 28: «Правил предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта» № 176 от 18.02.1997г28. НА МАРШРУТЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПРЕДУСМОТРЕНЫ:Места остановки автобусов на городских маршрутах оборудуются АВТОПАВИЛЬОНАМИ, трафаретами с наименованием остановки и номерами маршрутов, сведениями о режиме работы автобусов с указанием таких, которые приспособлены для перевозк
На заднем стекле подвижного состава автобусного маршрута № 60 «ГОРТОП — ул. Авраменко», нанесена реклама. И в этом нет ничего противозаконного, тем более, что данная реклама нанесена в полном соответствии с требованием ст.18 Закона Украины № 270/96-ВР «О рекламе».И всё было бы хорошо, если бы нанесение данной рекламы не нарушило п.27 «Правил предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта» от 18 февраля 1997г. N 176 (далее «Правила № 176»).Согласно п.27 Правил № 176:«п.
После ввода новой автобусной остановки маршрута № 29: «ул. Живописная» (в сторону ул. Солидарности):Согласно п. 28: «Правил предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта» № 176 от 18.02.1997г28. НА МАРШРУТЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПРЕДУСМОТРЕНЫ:Места остановки автобусов на городских маршрутах оборудуются АВТОПАВИЛЬОНАМИ, трафаретами с наименованием остановки и номерами маршрутов, сведениями о режиме работы автобусов с указанием таких, которые приспособлены для перевозки лиц с огран
В продолжение темы запуска нового автобусного маршрута № 29: «ул. Краснополянская — Речной порт», о чём написано в моей петиции:№ 3760 «Запустить новый автобусный маршрут № 29: «ул. Краснополянская — Речной порт», через ул. И. Сикорского, ул. Солидарности и ул. Шевченко»,хочу сказать, что нужно ввести новую автобусную остановку: «ул. Живописная» (в сторону ул. 8 Марта) для автобусного маршрута № 29.Всё дело в том, что согласно п.3.4 «Правил размещения и оборудования остановок городского
После ввода новой автобусной остановки: «пл. Свободы» (напротив трамвайной остановки: «пл. Свободы») для маршрута № 7 (пригородн.) маршрутки «ГОРТОП — станция Вольнянск»,согласно п. 28: «Правил предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта» № 176 от 18.02.1997г28. НА МАРШРУТЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПРЕДУСМОТРЕНЫ:Места остановки автобусов на городских маршрутах оборудуются автопавильонами, ТРАФАРЕТАМИ С НАИМЕНОВАНИЕМ ОСТАНОВКИ И НОМЕРАМИ МАРШРУТОВ, сведениями о режиме работы автобу
В продолжение темы эксплуатации трамваев и троллейбусов КП «Запорожэлектротранс» (далее КП «ЗЭТ»), о чём написано в моих петициях:№ 4091 «Обеспечить освещение маршрутных указателей трамваев и троллейбусов КП «Запорожэлектротранс», согласно требованиям п.3.3.5.3. и п.3.3.5.5. «Правил эксплуатации трамвая и троллейбуса» от 10.12.1996 № 103!»,№ 4120 «Установить в салонах трамваев и троллейбусов КП «Запорожэлектротранс»: «СХЕМЫ МАРШРУТОВ», согласно требованиям п.3.3.5.6. и п.3.3.5.8. «Правил
В продолжение темы эксплуатации трамваев и троллейбусов КП «Запорожэлектротранс» (далее КП «ЗЭТ»), о чём написано в моих петициях:№ 4091 «Обеспечить освещение маршрутных указателей трамваев и троллейбусов КП «Запорожэлектротранс», согласно требованиям п.3.3.5.3. и п.3.3.5.5. «Правил эксплуатации трамвая и троллейбуса» от 10.12.1996 № 103!»,№ 4120 «Установить в салонах трамваев и троллейбусов КП «Запорожэлектротранс»: «СХЕМЫ МАРШРУТОВ», согласно требованиям п.3.3.5.6. и п.3.3.5.8. «Правил
В продолжение темы транспортного обслуживания посетителей Леваневского кладбища, о чём написано в моей петиции:№ 4012 «Установить бордюры, и оборудовать тротуары на участке дороги длинной 1 км 400 метров, от ул. Стартовой до второй остановки: «по требованию» (Леваневское кладбище), автобусного маршрута № 12: «посёлок Строитель — ГОРТОП»,считаю нужным переименовать вторую остановку: «по требованию» в остановку: «Леваневское кладбище».Всё дело, в том, что на маршруте движения автобусног
В связи с тем, что во дворах многоквартирных домов не нанесена разметка для парковки, водители паркуют свои автомобили как попало, тем самым и без того не достаточные места где можно припарковать автомобиль используются не эффективно.Учитывая вышесказанное, для более эффективного использования мест для парковки, предлагаю:Нанести разметку для парковки во дворах многоквартирных домов!
МНОГИЕ ГОРОДА МИРА ИМЕЕТ СВОЮ СИМВОЛИКУ — ЭТО ГЕРБ И ФЛАГ:ГЕРБ — эмблема, отличительный знак, передаваемый по наследству, на котором изображаются предметы, символизирующие армигера — владельца герба (человека, сословие, род, город, страну и тому подобное). ФЛАГ — полотнище правильной геометрической (чаще всего прямоугольной) формы, имеющее какую-либо специальную расцветку.Государственный флаг является одним из государственных символов. Свои флаги имеют не только государства, но и отдель
Согласно п. 2.11 ДБН.2.3-5-2001 «УЛИЦЫ И ДОРОГИ НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ»:п. 2.11 РАЗМЕЩЕНИЕ РЕКЛАМОНОСИТЕЛЕЙ НА РАЗДЕЛИТЕЛЬНОЙ ПОЛОСЕ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. Учитывая вышесказанное, предлагаю:Убрать рекламоносители размещённые на разделительной полосе по ул. Стефанова от дома № 32 до дома № 46!
После ввода новой автобусной остановки маршрута № 35: «ул. Очаковская» (в сторону ул. Культурная):Согласно п. 28: «Правил предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта» № 176 от 18.02.1997г28. НА МАРШРУТЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПРЕДУСМОТРЕНЫ:Места остановки автобусов на городских маршрутах оборудуются АВТОПАВИЛЬОНАМИ, трафаретами с наименованием остановки и номерами маршрутов, сведениями о режиме работы автобусов с указанием таких, которые приспособлены для перевозки лиц с огранич
В продолжении темы уменьшения количество заторов/пробок на дорогах города, о чём написано в моих петициях: № 2698 «Увеличить пропускную способность плотины ДнепроГЭС за счёт полного отказа от светофорного регулирования на перекрёстках улиц: «бул. Винтера — ул. Плотинная» и «ул. Плотинная — ул. Каховская»,№ 2699 «Увеличить пропускную способность плотины ДнепроГЭС за счёт расширения ул. Плотинной с 4-х полос движения до 6-ти полос движения (по 3 полосы в одну сторону), на участке длинной 72
Услугами электротранспорта в нашем городе в основном пользуются льготные категории населения и люди преклонного возраста. Основной моделью трамваев в городе Запорожье являются трамваи модели Татра Т3 и Татра Т6В5. Однако в этих вагонах есть очень важный недостаток — это высота ступенек и особенно первой.Поэтому нужно на выделенных участках (не на проезжей части), реконструировать трамвайные посадочные площадки: «под метро», с организацией платформ, что выше уровня головки рельса на 20-30 см и
Услугами электротранспорта в нашем городе в основном пользуются льготные категории населения и люди преклонного возраста. Основной моделью трамваев в городе Запорожье являются трамваи модели Татра Т3 и Татра Т6В5. Однако в этих вагонах есть очень важный недостаток — это высота ступенек и особенно первой.Поэтому нужно на выделенных участках (не на проезжей части), реконструировать трамвайные посадочные площадки: «под метро», с организацией платформ, что выше уровня головки рельса на 20-30 см и
В КП «Запорожэлектротранс» (далее КП «ЗЭТ») уже осталось только 44 действующих троллейбуса!В Запорожье осталось уже только 7 троллейбусных маршрутов:1) троллейбусный маршрут № 3 «4-й Южный мкрн — ул. Песчаная»;2) троллейбусный маршрут № 8 «ш. Симферопольское — завод «Запорожкабель»;3) троллейбусный маршрут № 9 «ул. Седова — ДК «ЗАлК»;4) троллейбусный маршрут № 11 «Арматурный завод — ул. Седова»;5) троллейбусный маршрут № 13 «Павло-Кичкас — Набережная»;6) троллейбусный маршрут №
Услугами электротранспорта в нашем городе в основном пользуются льготные категории населения и люди преклонного возраста. Основной моделью трамваев в городе Запорожье являются трамваи модели Татра Т3 и Татра Т6В5. Однако в этих вагонах есть очень важный недостаток — это высота ступенек и особенно первой.Поэтому нужно на выделенных участках (не на проезжей части), реконструировать трамвайные посадочные площадки: «под метро», с организацией платформ, что выше уровня головки рельса на 20-30 см и
Услугами электротранспорта в нашем городе в основном пользуются льготные категории населения и люди преклонного возраста. Основной моделью трамваев в городе Запорожье являются трамваи модели Татра Т3 и Татра Т6В5. Однако в этих вагонах есть очень важный недостаток — это высота ступенек и особенно первой.Поэтому нужно на выделенных участках (не на проезжей части), реконструировать трамвайные посадочные площадки: «под метро», с организацией платформ, что выше уровня головки рельса на 20-30 см и
Услугами электротранспорта в нашем городе в основном пользуются льготные категории населения и люди преклонного возраста. Основной моделью трамваев в городе Запорожье являются трамваи модели Татра Т3 и Татра Т6В5. Однако в этих вагонах есть очень важный недостаток — это высота ступенек и особенно первой.Поэтому нужно на выделенных участках (не на проезжей части), реконструировать трамвайные посадочные площадки: «под метро», с организацией платформ, что выше уровня головки рельса на 20-30 см и
Услугами электротранспорта в нашем городе в основном пользуются льготные категории населения и люди преклонного возраста. Основной моделью трамваев в городе Запорожье являются трамваи модели Татра Т3 и Татра Т6В5. Однако в этих вагонах есть очень важный недостаток — это высота ступенек и особенно первой.Поэтому нужно на выделенных участках (не на проезжей части), реконструировать трамвайные посадочные площадки: «под метро», с организацией платформ, что выше уровня головки рельса на 20-30 см и
Услугами электротранспорта в нашем городе в основном пользуются льготные категории населения и люди преклонного возраста. Основной моделью трамваев в городе Запорожье являются трамваи модели Татра Т3 и Татра Т6В5. Однако в этих вагонах есть очень важный недостаток — это высота ступенек и особенно первой.Поэтому нужно на выделенных участках (не на проезжей части), реконструировать трамвайные посадочные площадки: «под метро», с организацией платформ, что выше уровня головки рельса на 20-30 см и
Услугами электротранспорта в нашем городе в основном пользуются льготные категории населения и люди преклонного возраста. Основной моделью трамваев в городе Запорожье являются трамваи модели Татра Т3 и Татра Т6В5. Однако в этих вагонах есть очень важный недостаток — это высота ступенек и особенно первой.Поэтому нужно на выделенных участках (не на проезжей части), реконструировать трамвайные посадочные площадки: «под метро», с организацией платформ, что выше уровня головки рельса на 20-30 см и
Услугами электротранспорта в нашем городе в основном пользуются льготные категории населения и люди преклонного возраста. Основной моделью трамваев в городе Запорожье являются трамваи модели Татра Т3 и Татра Т6В5. Однако в этих вагонах есть очень важный недостаток — это высота ступенек и особенно первой.Поэтому нужно на выделенных участках (не на проезжей части), реконструировать трамвайные посадочные площадки: «под метро», с организацией платформ, что выше уровня головки рельса на 20-30 см и
Услугами электротранспорта в нашем городе в основном пользуются льготные категории населения и люди преклонного возраста. Основной моделью трамваев в городе Запорожье являются трамваи модели Татра Т3 и Татра Т6В5. Однако в этих вагонах есть очень важный недостаток — это высота ступенек и особенно первой.Поэтому нужно на выделенных участках (не на проезжей части), реконструировать трамвайные посадочные площадки: «под метро», с организацией платформ, что выше уровня головки рельса на 20-30 см и
