Парк каскад фонтанов «Радуга» находится очень далеко от общественного транспорта. Идти пешком с парка очень утомительно. Также возле Радуги находиться Медицинский университет, который также лишон общественного транспорта.Тем более конечная маршрутки №70 находиться в очень неудобном месте, разворот у ней происходит на оживлённой магистрали с Набарежной. Предлагаю продлить маршрутку №70 до каскада фонтанов Радуга. При этом маршрутка №70 не потеряет пассажиров с Амстора, покупатели всё-равн
Улучшить транспортное обслуживание: жителей п. Подпорожнянка, Заводского р-на г.Запорожье и дачников, за счёт продления маршрута автобуса №34А до центра Павло-Кичкаса до конечной трамвая №16.ЧТО ТАКОЕ: «п. ПОДПОРОЖНЯНКА, ЗАВОДСКОГО РАЙОНА ГОРОДА ЗАПОРОЖЬЯ»?Поселок Подпорожнянка, Заводского района города Запорожье, довольно живописное место на берегу Днепра.Число жителей — 1,5 тыс. человек. Основных улиц в поселке четыре.Если брать во внимание инфраструктуру, то на территории посел
Просим заменить автобусный маршрут №86 Павло-Кичкас - Запорожсталь на трамвайный маршрут №6 Павло-Кичкас - Запорожсталь - Запорожье-Левое.Т.к. автобусный маршрут №86 практически на всём своём маршруте едет вдоль трамвайных путей. И даже не доезжает до одной из проходных Запорожстали на остановке РМЗ, которой тоже пользуется много работником комбината.
Просим заменить автобус на троллейбус на маршруте №18 Бородинский мкрн - 4-й Южный, т.к. этот маршрут на всём своём протяжении под троллейбусными проводами. А автобус применять уже на бесконтактных участках.
Как сообщает ЗОВА, с 22 по 24 апреля будет увеличено количество рейсов на 16-ти городских автобусных маршрутах общего пользования.Дополнительно будут привлечены 33 автобуса, а также два автобусных маршрута станут длиннее:«Первомайское кладбище» (маршрут 7)дополнительно одна единица транспорта большой вместимости.— маршрут № 7 «ул. Базарная – ул. Стратосферная» (КП «Запорожэлектротранс») увеличена с 1 до 2 единиц, с интервалом движения 35 минут.«Матвеевское кладбище» (маршрут 32) дополните
1. В З А К О Н И У К Р А И Н И "Об автомобильном транспорте" Раздел II, Глава 7, ст. 35 сказано: "На пригородных и городских маршрутах разрешается перевозить стоящих пассажиров автобусами, которые по своей конструкции имеют места для стоящих пассажиров, в количестве, предусмотренном технической характеристикой транспортного средства и определенном в регистрационных документах на это транспортное средство".2. Согласно Приказу Министерства транспорта и связи от 12.04.2007 №285 «Об утверждении П
Нещодавно побачив таку дивну картину у парку Алеї слави. Без попередження всі пам'ятки були здерті самим губим способом . Тепер алея просто перетворилася на занедбаний парк. Багато містян було обурено цим, тому що більшість людей , які були зображені на пам'ятках, це уродженці Запоріжжя. Це люди, які ціною власного життя захищали наше місто від німецьких нацистів. Це наші діти, прадіди, і саме зараз їх потомки боряться з рашистськими гадами, захищають своє місто так, як це робили їх пращури. Наві
Просим организовать остановку Южмонтаж для троллейбуса №9 на кольце Южное шоссе/ул.Седова. Выходит очень занимательная ситуация, троллейбус №9 разворачивается на этом кольце, но проезжает без остановки. Но ведь на Южмонтаже находиться проходная завода, которой пользуются работники Аглоцеха, Доменного цеха и других. Утром и вечером выходит очень большой пассажиропоток.
Сейчас на проспекте Соборном по 3 полосы в каждом направлении, но фактически используется только по 2, из-за припаркованных не по правилам автомашин.Предлагаю оградить выделенную 1-ю полосу для автобусов и троллейбусов резиновыми столбиками по всей длине проспекта Соборного от пл. Запорожской до пл. Привокзальной.Это увеличит скорость и пассажиро пропускную способность проспекта.
Требуем вернуть подключение городского транспорта к системе gps через Дозор сити. Коммунальный транспорт сейчас ходит с большими интервалами и дождаться часто бывает проблематично, особенно троллейбус и даже трамвай. На остановке приходиться стоять 40 минут и более. Конечно в такие моменты хотелось бы знать где фактически находиться транспорт и когда прибудет на остановку.Системе gps включены во многих городах Украины, в том числе Днепр, Одесса, Кропивницкий и многие другие.
Ми вимагаємо від міської влади Запоріжжя прийняти рішення щодо розірвання всіх договорів, укладених між Запорізькою міською радою, запорізькою міською територіальною громадою, міськими структурними підрозділами, підпорядкованими комунальними організаціями, установами і підприємствами та Українською православною церквою московського патріархату (УПЦ МП).Ці рішення мають включати розірвання усіх видів договорів, де сторонами є органи місцевого самоврядування, комунальні організації міста Запорі
Маршрутное такси «маршрутка» №96 «Запорожсталь – Никопольский поворот» является одним из самых загруженных маршрутов в городе. Он собирает основную массу пассажиров со спального района в центр города.Но маршрутка №96 не справляется с пассажиропотоком. Хоть интервал в час-пик и достигает 5 минут и менее, но и это не спасает ситуацию, уже спустя 3-4 остановки после конечной, в маршрутке невозможно не то, чтобы сесть, даже стоя в два ряда не все помещаются, дальше маршрутка даже не останавливают
Маршрутное такси «маршрутка» №49 «Мебельный магазин – Бородинский рынок» является одним из самых загруженных маршрутов в городе. Он собирает основную массу пассажиров со спального района в центр города.Но маршрутка №49 не справляется с пассажиропотоком. Хоть интервал в час-пик и достигает 10 минут и менее, но и это не спасает ситуацию, уже спустя 3-4 остановки после конечной, в маршрутке невозможно не то, чтобы сесть, даже стоя в два ряда не все помещаются, дальше маршрутка даже не останавлив
Маршрутное такси «маршрутка» №87 «пр. Металлургов – Хортицкое шоссе» является одним из самых загруженных маршрутов в городе. Он собирает основную массу пассажиров со спального района в центр города.Но маршрутка №87 не справляется с пассажиропотоком. Хоть интервал в час-пик и достигает 5 минут и менее, но и это не спасает ситуацию, уже спустя 3-4 остановки после конечной, в маршрутке невозможно не то, чтобы сесть, даже стоя в два ряда не все помещаются, дальше маршрутка даже не останавливаются
Маршрутное такси «маршрутка» №66 «ул. Рустави – Диспетчерская» является одним из самых загруженных маршрутов в городе. Он собирает основную массу пассажиров со спального района в центр города.Но маршрутка №66 не справляется с пассажиропотоком. Хоть интервал в час-пик и достигает 10 минут и менее, но и это не спасает ситуацию, уже спустя 3-4 остановки после конечной, в маршрутке невозможно не то, чтобы сесть, даже стоя в два ряда не все помещаются, дальше маршрутка даже не останавливаются на о
Пропоную створити тролейбусний маршрут номер 7 від"Площа Поляка"до"Вокзал"Запоріжжя 1""(через набережну та піски)
Сейчас существует проблема с транспортным обслуживанием гипермаркетов, маршрутки не могут справиться с тем количеством людей, пользующихся гипермаркетами, постройка к ним трамвая очень сильно улучшит их транспортное обслуживание. Многие предпочитают трамвай и идут пешком до ближайшей остановки трамвая. Пассажиропоток от гипермаркета соответствует трамвайному и оставлять там только маршрутки нельзя. Поэтому просим проложить трамвайную линию до гипермаркета Амстор по улице Чаривной Шевченко
Сейчас существует проблема с транспортным обслуживанием гипермаркетов, маршрутки не могут справиться с тем количеством людей, пользующихся гипермаркетами, постройка к ним трамвая очень сильно улучшит их транспортное обслуживание. Многие предпочитают трамвай и идут пешком до ближайшей остановки трамвая. Пассажиропоток от гипермаркета соответствует трамвайному и оставлять там только маршрутки нельзя. Поэтому просим проложить трамвайную линию до гипермаркета Амстор по улице Победа Вознесенов
Сейчас существует проблема с транспортным обслуживанием гипермаркетов Ашан и Эпицентр, маршрутки не могут справиться с тем количеством людей, пользующихся гипермаркетами, постройка к ним трамвая очень сильно улучшит их транспортное обслуживание. Многие предпочитают трамвай и идут пешком до ближайшей остановки трамвая. Пассажиропоток от гипермаркета соответствует трамвайному и оставлять там только маршрутки нельзя. Тем более в том же районе, возле Дубовой рощи, планируется построить ещё од
Сейчас существует проблема с транспортным обслуживанием гипермаркетов, маршрутки не могут справиться с тем количеством людей, пользующихся гипермаркетами, постройка к ним трамвая очень сильно улучшит их транспортное обслуживание. Многие предпочитают трамвай и идут пешком до ближайшей остановки трамвая. Тем более гипермаркет Амстор находиться в одном из самых густонаселённых микрорайонов Южный (Пески).Поэтому просим проложить трамвайную линию до гипермаркета Амстор на Южном мкрн (Пески).
Жители Запорожья все чаще стараются ездить на троллейбусах вместо маршруток. Причиной данного факта является не только то, что состояние городских маршруток в последнее время не критикует разве что ленивый.В связи с тем, что запорожцы массово пересаживаются на электротранспорт - городу необходимы новые троллейбусы. Выражаем надежду увидеть больше троллейбусов на маршрутах нашего города. Мамам с детьми и пожилым людям надоело ждать троллейбусы больше сорока минут. Просим увеличить количест
Маршрутное такси «маршрутка» №54 «ул. Финальная – ТЦ Эпицентр» является одним из самых загруженных маршрутов в городе. Он собирает основную массу пассажиров со спального района в центр города.Но маршрутка №54 не справляется с пассажиропотоком. Хоть интервал в час-пик и достигает 5 минут и менее, но и это не спасает ситуацию, уже спустя 3-4 остановки после конечной, в маршрутке невозможно не то, чтобы сесть, даже стоя в два ряда не все помещаются, дальше маршрутка даже не останавливаются на ос
Маршрутное такси «маршрутка» №23 «ТЦ Эпицентр» – ул. Б.Завады» является одним из самых загруженных маршрутов в городе. Он собирает основную массу пассажиров со спального района в центр города.Но маршрутка №23 не справляется с пассажиропотоком. Хоть интервал в час-пик и достигает 10 минут и менее, но и это не спасает ситуацию, уже спустя 3-4 остановки после конечной, в маршрутке невозможно не то, чтобы сесть, даже стоя в два ряда не все помещаются, дальше маршрутка даже не останавливаются на о
На Запорожской детской железной дороге обучается много детей школьного возраста. Так же в период отсутствия движения поездов и во время каникул, на детской железной дороге дети обучаются в кружках и студиях подросткового творчества. Но остановка остановка общественного транспорта «Детская железная дорога» организована только из центра, т.е приехать на ДЖД можно, а что бы уехать после занятий, нужно идти на жд вокзал Запорожье-1, а это около 600 метров. При этом детям нужно преодолеть три доро
Просим пересмотреть маршрутную сеть Хортицкого района, т.к. в разрезе всего города не рассмотрено было.Что город вытянутый длинный и по всей длине рубят прямые маршруты между районами правого и левого берега. При этом с Бабуркой вопрос не решён, сообщение с городом прежнее с пересадкой в основном, там люди особенные наверное живут и пассажиропоток наверное недостаточный (вечные очереди на Металлургов видимо не аргумент). И такими же особенными станут Бородок и с Правым берегом и Осипком. А о
